| 2014-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2014年01-03月归属于上市公司股东的净利润亏损18000万元-22000万元。 |
公司目前正处在产品结构转型期,受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素的影响，经济型轿车市场出现负增长,公司的产销经营受到了一定的影响。同时,公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。 |
2014-04-15 |
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| 2013-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2013年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损43000万元-53000万元。 |
公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致其向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。同时，为应对国内汽车市场消费升级、经济型轿车竞争激烈出现负增长的影响，公司加速产品升级步伐，主动进行产品结构调整，提升品牌形象，关停了部分老夏利产品，产销经营亦受到了一定影响。 |
2014-01-25 |
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| 2013-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2013年01-09月归属于上市公司股东的净利润亏损8000万元-11000万元。 |
公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致其向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。同时，受汽车消费升级的影响，经济型轿车市场出现负增长，竞争激烈，去年以来，公司主动进行产品结构调整，提升品牌形象，关停了部分老夏利产品，产销量亦受到了一定影响。 |
2013-10-15 |
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| 2013-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2013年01-06月归属于上市公司股东的净利润为1万元-2000万元，比上年同期下降78%-100% |
公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致其向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。同时，去年以来，公司主动进行产品结构调整，提升品牌形象，关停了部分老夏利产品，产销量亦受到了一定影响。 |
2013-07-13 |
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| 2013-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2013年1月-3月归属于上市公司股东的净利润亏损4800万元-6800万元。 |
公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致向本公司贡献的投资收益较去年同期下降所致。 |
2013-04-13 |
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| 2012-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2012年01-12月归属于上市公司股东的净利润1600万元-7100万元，比上年同期下降35%-85%。 |
2012年，受行业竞争形势和部分市场限购等因素的影响，经济型轿车市场出现了负增长。同时，公司为加快产品升级步伐，提高品牌形象，年内主动关停了部分老产品，使2012年的销量同比有较大比例的下降，对公司盈利造成了一定的影响。 |
2013-01-31 |
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| 2012-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2012年01-06月归属于上市公司股东的净利润盈利约7825万元-10125万元，与上年同比上升70%-120%。 |
公司业绩同比上升的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期增加，向本公司贡献的投资收益较去年同期大幅增长所致。 |
2012-07-14 |
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| 2011-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2011年1-12月归属于上市公司股东的净利润7500万元-16500万元，比上年同期下降45%-75%。 |
2011年，受宏观经济形势、购车优惠政策退出以及部分城市限购政策的影响，国内汽车市场竞争更加激烈。四季度起，政府有关部门又调高了节能汽车惠民补贴政策的门槛。2011年度的汽车行业增速大幅下降，经济型轿车市场出现了负增长。为应对前述不利因素的影响，保证公司产品市场占有率和产能的充分利用，公司相应采取了促销等对应措施，对公司盈利带来了一定的影响。 |
2012-01-31 |
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| 2011-09-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2011年1-9月归属于上市公司股东的净利润9603万元-11603万元，与上年同比下降50%-100%。 |
公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司因日本地震和税赋增加的影响，前三季度向本公司贡献的投资收益同比降低所致。 |
2011-10-15 |
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| 2011-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2011年1-6月归属于上市公司股东的净利润0万元-14389万元，比上年同期下降50%-100%。 |
公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期下降、税赋增加，向本公司贡献的投资收益较去年同期大幅降低所致。 |
2011-07-15 |
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| 2011-03-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2011年1-3月归属于上市公司股东的净利润盈利0万元-10568万元，与上年同比下降50%-100%。 |
公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期下降、税赋增加，向本公司贡献的投资收益较去年同期大幅降低所致。 |
2011-04-15 |
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| 2010-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2010年1-12月归属于上市公司股东的净利润29874万元-35146万元，与上年同比增长70%-100%。 |
公司业绩同比增长的主要原因是公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期大幅增长，盈利能力提升，向本公司贡献的投资收益较去年同期增长较多所致。 |
2011-01-29 |
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| 2010-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2010年1-9月净利润约27748-31217万元，与上年同比增长300%-350%。 |
公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期大幅增长，盈利能力提升，向本公司贡献的投资收益较去年同期增长较多所致。公司第三季度业绩同比下降的主要原因是天津一汽丰田汽车有限公司贡献的投资收益同比下降。 |
2010-10-14 |
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| 2010-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2010年1-6月净利润约26849-29431万元，与上年同比增长420%-470%。 |
公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量较去年同期大幅增长，盈利能力提升，向本公司贡献的投资收益较去年同期增长较多所致。 |
2010-07-14 |
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| 2009-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2009年1-12月净利润约16000-18500万元，同比增长50%-100%。 |
公司的盈利能力有所改善，天津一汽丰田汽车有限公司的利润较大增长。 |
2010-02-24 |
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| 2008-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2008年1-12月净利润约10000-11000万元，同比下降50%-100%。 |
1、受国内外宏观经济和汽油价格上涨导致的用车费用增加的影响，市场竞争更加激烈，公司销量受到影响并使促销费用增加；2、报告期内钢铁、橡胶等原材料价格以及电、煤等能源价格大幅上涨，导致公司毛利率下降；3、为提升产品竞争力和改善产品结构，公司加大了研发投入。 |
2009-01-23 |
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| 2007-09-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2007 年前三季度实现净利润较2006年同期下降50%--100%之间。 |
今年以来，经济型轿车市场出现了前所未有的变化，同比下降10%以上，导致市场竞争激烈，产品价格下降，毛利率降低。 |
2007-10-10 |
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| 2006-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2006 年前三季度实现净利润较2005 年同期增长50%--100%之间 |
2005 年一季度，公司参股30%的天津一汽丰田汽车有限公司受其二工厂以及新产品于2005 年3 月份投产的影响，当期业绩受到了较大影响。2006 年以来，与去年相比，该公司产销量稳步增长，经营状况良好，2006 年前三季度累计利润有较大幅度的增长，对我公司产生了较好的投资回报。 |
2006-10-09 |
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| 2006-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2006 年上半年的净利润将在第一季度的基础上继续增长，同比增长50%以上 |
由于公司加大了营销力度、调整了产品结构、不断提高管理水平、降低采购成本以及公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司经营良好等因素影响，公司第一季度实现净利润8915 万元。2005 年上半年，受天津一汽丰田汽车有限公司新工厂投产开办费摊销和宣传推广费用较大的影响，公司当期实现净利润6058 万元。2006 年第二季度，公司与参股的天津一汽丰田汽车有限公司将延续一季度较好的经营形势，预计公司2006 年上半年的净利润将在第一季度的基础上继续增长，同比增长50%以上。 |
2006-04-29 |
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| 2005-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2005年全年的利润将在前三季度的基础上继续增长，比2004年度大幅增长50%以上。
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由于公司加大了营销力度、调整了产品结构、不断提高管理水平、降低采购成本以及公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司经营良好等因素影响，公司前三季度实现净利润14941.92万元，预计公司2005年全年的利润将在前三季度的基础上继续增长。 公司2004年度实现净利润2909万元，比较基数较小，所以，2005年全年的利润将比2004年度大幅增长50%以上。 |
2005-10-29 |
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| 2005-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2005年前三季度实现净利润较2004年同期上升400%左右。 |
加大了产品营销力度，销量大幅上涨；及时调整了产品结构，不断提高管理水平，降低采购成本，严格控制费用支出；同时，公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司经营良好。 |
2005-10-13 |
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| 2004-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2004年全年的利润较2003年下降幅度在50%以上。 |
受全国轿车市场持续低迷所导致的市场激烈竞争的影响。 |
2004-10-29 |
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| 2004-09-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2004年前三季度的累计利润总额将比去年同期下降50%以上 |
2004年前三季度的累计利润总额将比去年同期下降50%以上。 |
2004-08-24 |
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| 2004-06-30 |
业绩大幅下降 |
由于产品价格下降,增加了研发费用等原因,预计公司2004年半年度净利润与2003年同期相比将下降50%以是 |
产品价格下降,增加了研发费用。 |
2004-04-30 |
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| 2003-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2003年全年的利润总额将在第三季度盈利的基础上继续增加。 |
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2003-10-30 |
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| 2003-09-30 |
业绩预盈 |
预计公司2003 年前三季度的累计利润总额将会在半年度盈利的基础上，继续增加。 |
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2003-08-28 |
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| 2003-06-30 |
业绩预盈 |
预计公司在2003 年半年度的累计利润总额将在一季度盈利的基础上，继续增加。 |
通过去年以来在成本、管理、销售等各个环节的艰苦细致的工作以及报告期内不断的努力，公司总体经营状况不断好转，正在步入良性的发展轨道。 |
2003-04-28 |
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| 2002-12-31 |
业绩预亏 |
由于公司与丰田公司以各占50％的比例合资的天津丰田汽车有限公司年内产量很小，受该公司开办费一次性摊销和模具摊销等因素的影响，预计该公司将会出现较大的亏损，并给我公司带来不利的影响。同时，由于我公司前三季度亏损数额较大，预计2002年全年公司还将出现亏损 |
我公司前三季度亏损数额较大。 |
2002-10-31 |
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| 2002-09-30 |
业绩预亏 |
预计2002年第三季度公司还将出现亏损。
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2002-08-23 |
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| 2002-06-30 |
业绩预亏 |
2002-4-18第一季度预亏:受以下因素的影响，预计2002年一季度公司将出现亏损：
1、公司于2002年1月12日对产品售价进行了较大幅度的调整，此次降价，是在充分考虑全年原材料降价和管理进步的基础上做出的一步到位的调整，预计全年采购成本及期间费用将按照预定的计划分阶段降低，最终实现成本与本次售价调整相适应的程度所以一季度，成本的下降并不会得到完全、充分的体现
2、公司进行上述的售价调整后，市场反映良好，需求快速增加，产品一直俏销。但由于进口零部件的定货周期一般在3个月左右，受进口零部件的制约，对夏利2000系列轿车产量造成了较大的影响，导致生产批量较小。
2002-4-25公告:预计公司2002年中期还会出现一定程度的亏损
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1.公司于2002年1月12日对产品售价进行了较大幅度的调整 2.受进口零部件的制约，对夏利2000系列轿车产量造成了较大的影响，导致生产批量较小。 |
2002-04-18 |
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