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2024-03-31	预计扭亏	预计公司2024年01-03月扣非前归属于上市公司股东的净利润为1800万元-2300万元，与上年同期相比扭亏。	2024年开年以来，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司所在行业逐步企稳复苏，公司管理团队抓住市场机会，采取降本增效等措施，顺利实现了2024年“开门红”。经公司财务管理部初步核算，预计2024年第一季度，公司可实现归属于上市公司股东的净利润同比由亏转盈，增长不低于216%。2024年年初至2月20日BDI均值为1583.89点，同比2023年同时期BDI均值781.71，大幅上涨102.62%，其中波罗的海·巴拿马型船指数(BPI)四线2024年年初至2月20日平均期租金为12785美元/天，同比上涨幅度为60.68%。2024年年初至2月20日沿海煤炭运价指数(CBCFI)均值为595.93点，2023年同时期均值为595.85，基本持平。公司主要以巴拿马型及灵便型货船为主，内外贸兼修，外贸相比内贸盈利更强，外贸占比提升助力公司盈利改善。从干散货航运市场的供需角度来分析，根据国际货币基金组织(IMF)的预测，2024年全球经济增长率上升到3.1%，基于国际海事组织(IMO)环保新规和欧盟碳关税的扩展，一定程度上加重航运行业的壁垒，抑制干散货运力增长，叠加近期干散货在船订单比例处于历史低位，根据Clarksons预测，2024年全球干散货运力的增长率仅为1.9%。	2024-02-22