| 2019-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2019年01-12月归属于上市公司股东的净利润为90000万元-110000万元，与上年同期相比增长42.04%-73.61%。 |
公司预计2019年度经营业绩与上年同期相比同向上升的主要原因是：公司港口货物吞吐量的增长使得营业收入同比增长；公司不断优化作业流程带来的成本降低，以及合理安排筹融资带来的财务成本降低。上述原因使得公司的经济效益得到提升，归属于上市公司股东的净利润同比上升。 |
2020-01-31 |
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| 2014-06-30 |
业绩预增 |
预计公司2014年01-06月归属于上市公司股东的净利润为28,000万元-34,000万元，与上年同比增长4%-26%。 |
1、公司2012年~2013年进行向特定对象广西北部湾国际港务集团有限公司、防城港务集团有限公司发行股份购买资产暨重大资产重组事项，2013年11月29日，标的资产防城港北部湾港务有限公司100%股权、钦州市港口(集团)有限责任公司100%股权和北部湾拖船（防城港）有限公司57.57%股权已分别过户到本公司名下。2、本次业绩预测所披露的上年同期数，为根据企业会计准则编制的本公司重组后资产2013年半年度模拟利润数据26,925.39万元，其中，上市公司实现的净利润为1,403.82万元，标的资产实现的净利润为25,521.57万元。 |
2014-07-12 |
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| 2013-12-31 |
无大幅变动 |
预计公司2013年01-12月归属于上市公司股东的净利润约为57200万元，比上年同期增长约4%。 |
（一）公司2012年~2013年进行向特定对象广西北部湾国际港务集团有限公司、防城港务集团有限公司发行股份购买资产暨重大资产重组事项，截至2013年11月29日，标的资产防城港北部湾港务有限公司100%股权、钦州市港口(集团)有限责任公司100%股权和北部湾拖船（防城港）有限公司57.57%股权已分别过户到本公司名下。（二）根据公司与广西北部湾港务集团、防城港务集团签订的《发行股份购买资产协议》及其补充协议的约定，本公司重组前资产过渡期间（过渡期间指标的资产评估基准日至标的资产交割日的期间，其中，资产评估基准日为2012年1月31日，资产交割日的审计基准日为2013年11月30日，下同）实现的利润由本次交易前的老股东享有，广西北部湾港务集团和防城港务集团因本次交易新取得的股份不享有本公司重组前资产过渡期间的损益；同时，标的资产过渡期间产生的损益由广西北部湾港务集团和防城港务集团全部享有或承担，广西北部湾港务集团和防城港务集团享有的标的资产过渡期间损益以过渡期间实现的归属于母公司所有者的净利润（按2012年1月31日标的资产评估价值调整后确定）为准，且不超过标的资产截至交割日的评估价值与标的资产截至2012年1月31日的评估价值之间的差额。 |
2014-01-25 |
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| 2013-06-30 |
无大幅变动 |
预计公司2013年01-06月业绩与上年同期相比没有发生大幅度变动。 |
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2013-07-03 |
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| 2009-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2009年1-12月累计净利润3900万元-4000万元，增长约112%-117%。 |
1、公司2009年1-9月已实现净利润为3,754.37万元，其中包括因公司解决了资金占用的历史遗留问题而增加的收益2,054.82万元；2、公司调整了货源结构和增加港口服务收入，港口货源基本稳定；强化管理，严格控制了营业成本，提高了盈利能力。 |
2009-10-24 |
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| 2009-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2009年1-9月累计净利润的预计数约3500-3800万元，同比增长200%-250%。 |
1、公司2009年上半年已实现净利润为3,164.88万元，其中包括因公司解决了资金占用的历史遗留问题而增加的收益2,054.82万元；2、公司调整了货源结构和增加港口服务收入，港口货源基本稳定；强化管理，严格控制了营业成本，提高了盈利能力。 |
2009-08-08 |
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| 2009-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2009年1-6月累计净利润的预计数约2,750.00万元，同比增长500%-550%。 |
1、收回了被占用的资金及利息，冲减坏账准备而增加利润1738万元，收回资金占用费229万元（截止2008年12月31日）；2、公司强化管理，革新工艺，调整货源结构和严格控制成本费用；3、银行贷款利率下调导致公司利息支出减少；4、燃料油等生产资料价格下降减少了成本支出。 |
2009-04-25 |
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| 2008-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2008年1-12月业绩同向大幅上升。 |
1．公司2008年1－9月份已实现净利润为1223万元；2．公司处理历史遗留问题增加收入400多万元；3．今年以来公司规范治理，强化管理，严格控制成本开支。理顺及提高港口货物的装卸单价，营业收入同比大幅增加。 |
2009-01-13 |
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| 2008-09-30 |
预计扭亏 |
公司2008 年1 月1 日至2008 年9 月30 日期间业绩预计为扭亏为盈。 |
公司2008 年1 月~6 月归属于母公司所有者的净利润为4,257,599.41 元。公司下半年将进一步规范治理，强化管理，严格控制成本开支，探索开拓新的业务。 |
2008-08-15 |
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| 2008-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2008年1月1日至2008年6月30日净利润在350万元 ~ 450万元之间。 |
1．公司2008年第一季度已实现归属于母公司所有者的净利润为96.70万元；2．公司2008年1－6月份规范了港口装卸堆存综合单价，装卸堆存业务收入同比有较大幅度的增长；3．公司2008年1－6月份规范治理，强化管理，严格控制成本开支，生产成本和管理费用同比有较大幅度的减少。 |
2008-07-28 |
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| 2007-12-31 |
预计扭亏 |
公司预计2007 年全年将实现扭亏盈利,金额尚未确定。 |
1、 公司通过加大揽货力度，提高服务质量等措施增加港口吞吐量，预计2007年度港口吞吐量有较大幅度的增长，使主营业务收入比上年同期有所增加；2、 针对公司上半年生产经营和管理成本较高等情况，公司新领导班子下半年通过强化管理等措施降低主营业务成本，2007 年主营业务单位变动成本预计比上年同期有所降低；另外，由于吞吐量的增加，也摊薄了主营业务单位固定成本；3、 公司下半年加大力度追收应收款项和处理不良资产，以及落实公司股权分置改革及以股抵债方案的“五分开”资产剥离，将产生部分收益。 |
2007-10-24 |
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| 2007-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2007年前三季度净利润可能为亏损，亏损金额不确定。 |
公司新领导班子将通过协调货主和有关单位，增加港口吞吐量的同时，改进管理水平，提高作业效率，严格控制成本，适当提高整体装卸单价水平，精简机构等措施提高公司盈利水平，公司预计本年第三季度将盈利，但不足以弥补本年上半年的亏损。 |
2007-08-29 |
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| 2007-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2007 年1 月1 日至2007 年6 月30 日净利润在-1000 万元 ~ -1150 万元之间。 |
1、 公司2007 年上半年成本比上年同期有大幅增长，原因是今年公司没有与北海市港务管理局进行内部分离核算；2、 由于周边港口的竞争压力，今年上半年公司吞吐量虽有增加，但平均单价下降，导致经营收入未能随着吞吐量的增加而同步增长；3、 报告期人工、燃料、材料及外租机械费等费用有较大幅度的增长，导致经营成本增加。 |
2007-08-04 |
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| 2006-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2006 年度经营亏损。 |
一、预计今年第四季度的货源与第三季度相比将减少约20 万吨，港口主营业务收入也将相应减少450 万元左右。二、2006 年全年预计新增的分离核算费用总额为2300 万元，存在不能得到北海市政府和有关部门确认的因素。 |
2006-10-27 |
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| 2006-09-30 |
业绩预亏 |
2006 年7 月1 日至2006 年9 月30 日期间业绩预计为亏损 |
因在2006 年上半年影响公司主营业务利润的恶性竞争以及货源流向不足的情况短期内不能消除，并有可能影响到公司下半年吞吐量和收入，预计本年年初至下一报告期期末将亏损。 |
2006-08-25 |
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| 2006-06-30 |
业绩预亏 |
预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 |
因周边港口竞争激烈，货源流向不足，导致公司本年第一季度业绩不甚理想，可能致使第二季度的主营业务收入减少，故预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损。 |
2006-04-20 |
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| 2005-12-31 |
预计扭亏 |
本公司预计2005 年度
扭亏，将实现盈利。 |
公司自资产重组以后经营机制的改革和一至三季度经营业绩同比稳步提高，根据今年全年的港口生产形势以及公司财务状况，本公司预计2005 年度将实现盈利。 |
2005-10-25 |
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| 2005-06-30 |
预计扭亏 |
公司预计今年1至6月份将实现盈利。
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因本公司内部经营机制的改善以及吞吐量大幅增长，经营成本得到有效控制等原因，本公司预计今年1至6月份将实现盈利。 |
2005-04-27 |
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| 2004-12-31 |
业绩预亏 |
预计本年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损。 |
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2004-10-22 |
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| 2004-09-30 |
业绩预亏 |
预计年初至下一报告期期末的累计净利润将可能为亏损 |
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2004-08-12 |
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| 2004-06-30 |
业绩预亏 |
预计年初至下一报告期期末的累计净利润为亏损 |
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2004-04-29 |
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| 2003-12-31 |
预计扭亏 |
公司第四季度吞吐量与上年同期比有较大幅度的增长，增幅高达55.6%；公司与港务局的分离核算数得到全额确认；另外，市财政局给予公司一次性财政补贴公司2003年度经营成果预计会出现扭亏为盈的情况 |
公司第四季度吞吐量与上年同期比有较大幅度的增长,另外，市财政局给予公司一次性财政补贴。 |
2004-01-13 |
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| 2003-09-30 |
业绩预亏 |
预计年初至下一报告期期末的累计净利润净可能为亏损. |
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2003-08-22 |
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| 2003-06-30 |
业绩预亏 |
年初至下报告期末的净利润将出现亏损 |
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2003-04-24 |
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| 2002-12-31 |
业绩预亏 |
公司本年度预计将会发生亏损 |
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2002-10-29 |
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| 2002-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司本年度第三季度可能继续亏损。
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2002-08-21 |
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| 2002-06-30 |
业绩预亏 |
预计本公司2002年度中期可能出现亏损 |
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2002-04-25 |
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| 2001-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计本公司2001年度业绩与上年同期相比将有大幅度下降，下降比例在50％以上。主要原因如下：
由于新港二期工程已于2001年全部完工并结转固定资产，所以该工程贷款利息已停止资本化，使财务费用、折旧费用增加；周边港口的激烈竞争及装卸货种的变化，使收入减少、成本上升；2001年7月至8月间，北海地区遭受暴雨和台风袭击，也给公司造成一些损失 |
1.工程贷款利息已停止资本化，使财务 费用、折旧费用增加2.周边港口的激烈竞争及装卸货种的变 化，使收入减少、成本上升3.北海地区遭受暴雨和台风袭击，也给 公司造成一些损失。 |
2002-01-29 |
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