| 2023-12-31 |
大幅减亏 |
预计公司2023年01-12月扣非前归属于上市公司股东的净利润亏损4200万元，与上年同期相比大幅减亏。 |
本报告期公司业绩亏损，主要是境外子公司受俄乌冲突影响，成本费用增加。但亏损幅度大幅缩小，主要是国内公司乘用车及海外市场开拓取得成效，境内公司营业收入同比增加，公司管理效能提升，综合降本取得实效。 |
2024-01-25 |
详情
|
| 2023-06-30 |
预计减亏 |
预计公司2023年01-06月归属于上市公司股东的净利润亏损3800万元，与上年同期相比减亏。 |
本报告期公司净利润为负值，主要是波兰工厂受俄乌战争的影响，各项成本费用大幅度上升，导致亏损增加，国内商用车市场低迷，公司的规模效应未能完全发挥。但亏损幅度同比减少，主要是乘用车市场开拓取得实效，营业收入和产品毛利率都在逐步回升。 |
2023-07-15 |
详情
|
| 2022-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2022年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损11473万元。 |
本报告期公司业绩出现亏损，主要是国内传统商用车市场大幅下滑，叠加新冠疫情影响，产能不饱和，未能充分发挥规模效益，产品单位固定成本较高，对公司利润造成影响；受欧洲国际局势影响，公司波兰工厂能源价格大幅上涨导致出现较多亏损。 |
2023-01-31 |
详情
|
| 2022-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2022年01-06月归属于上市公司股东的净利润亏损5200万元。 |
本报告期公司净利润预计为负值，主要是由于国内商用车市场萎缩，导致公司营业收入同比下降，国内外原材料和能源价格上涨，导致公司产品成本上升。 |
2022-07-15 |
详情
|
| 2022-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2022年01-03月归属于上市公司股东的净利润亏损2800万元。 |
本报告期公司业绩为亏损，主要受国内商用车市场下行，原材料及能源成本上升，营业收入减少和产品毛利率降低导致本期亏损。 |
2022-04-15 |
详情
|
| 2021-12-31 |
大幅减亏 |
预计公司2021年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损4000万元，与上年同期相比大幅减亏。 |
本报告期公司业绩出现亏损，主要是原材料成本增幅较大导致产品成本上升所致。本报告期与上年同期相比，亏损大幅减少，减亏的主要原因是：1、公司国内外市场开发取得明显成效，新产品、新客户、新市场增加，营业收入同比增加；2、公司通过优化市场布局和调整产品结构，产品毛利率上升；3、公司强化内部挖潜，综合降成本取得实效。 |
2022-01-29 |
详情
|
| 2021-09-30 |
大幅减亏 |
预计公司2021年01-09月归属于上市公司股东的净利润亏损600万元，与上年同期相比大幅减亏。 |
本报告期公司业绩出现亏损，主要是原材料成本增幅较大导致产品成本上升所致。本报告期与上年同期相比，亏损大幅减少，减亏的主要原因是：1、公司国内外市场开发取得明显成效，新产品、新客户、新市场增加，产品需求强劲，营业收入同比大幅增加；2、公司深耕优质客户，通过优化市场布局和调整产品结构，产品毛利率上升；3、公司强化内部挖潜，综合降成本取得实效。 |
2021-10-15 |
详情
|
| 2021-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2021年01-06月归属于上市公司股东的净利润为1100万元，与上年同期相比扭亏。 |
本报告期扭亏为盈主要原因：1、本报告期国内外市场全面复苏，较上年疫情期间有较大增幅，销售收入同比大幅增加；2、深耕优质客户，通过优化市场布局和调整产品结构，产品毛利率上升；3、公司强化内部挖潜，综合降成本取得实效，有效的遏制原材料价格上涨等成本不利因素。 |
2021-07-15 |
详情
|
| 2021-03-31 |
预计扭亏 |
预计公司2021年01-03月归属于上市公司股东的净利润为500万元，与上年同期相比扭亏。 |
报告期内受国内汽车行业市场景气度持续向好及国际市场复苏的影响，公司营业收入同比大幅增长，同时主动调整客户和产品销售结构，提升主营业务综合毛利率，致本期业绩同比大幅改善，实现扭亏为盈。 |
2021-04-15 |
详情
|
| 2020-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2020年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损8300万元。 |
本年度主要受新冠疫情影响，叠加中美贸易摩擦，国内行业竞争加剧，母公司为扩大市场份额对产品价格进行局部调整，总体毛利率有所降低；境外子公司波兰工厂亦受欧洲疫情影响营业收入下滑而出现亏损；同时本年度与上年同比资产处置收益、政府补贴收益减少。 |
2021-01-30 |
详情
|
| 2020-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2020年01-09月归属于上市公司股东的净利润亏损5300万元。 |
报告期内业绩变动主要是由于受新冠疫情影响，公司出口市场受阻，国内乘用车市场产品需求下滑，国内行业市场竞争加剧导致产品价格下调，销售毛利率偏低形成亏损，同时境外波兰工厂受疫情持续影响，本期出现亏损。本报告期(7-9月）业绩较上年同期亏损额略有下降，主要是由于本报告期营业收入同比有所增长，综合降成本管控力度加大。 |
2020-10-15 |
详情
|
| 2020-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2020年01-06月归属于上市公司股东的净利润亏损3120万元。 |
公司本期经营亏损,主要是受新冠疫情影响企业阶段性停工导致营业收入同比下降，乘用车和出口市场销量下滑较多，同时境外波兰工厂受疫情干扰也出现一定亏损。 |
2020-07-15 |
详情
|
| 2020-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2020年01-03月归属于上市公司股东的净利润亏损3200万元。 |
因受新冠肺炎疫情和汽车行业市场需求下滑因素影响，公司本期营业收入同比减少，但资产折旧摊销、人工成本等一系列费用仍然发生以及防疫消杀用品费用支出增加，导致公司亏损同比增加147.89%。 |
2020-04-15 |
详情
|
| 2019-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2019年01-12月归属于上市公司股东的净利润为1500万元，与上年同期相比扭亏。 |
主要是由于本年度公司实施三项制度改革、提质降本增效等措施，进一步加强成本管控，同时调整产品结构、加大开发高附加值产品，以及当期政府补贴收入和土地转让资产处置收益增加所致。本期非经常性损益政府补贴收入对本期净利润的影响预计在2500万元至3000万元，其中当期收到的稳岗就业补贴为1829万元。 |
2020-01-13 |
详情
|
| 2019-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2019年01-09月归属于上市公司股东的净利润亏损2400万元。 |
报告期内业绩变动主要是由于受行业市场竞争加剧和国内汽车行业市场需求下滑，导致公司营业收入同比出现一定幅度下降，加上公司新工业园建成后固定成本相对偏高等因素，形成亏损。本报告期（7-9月）业绩同比有较大幅度下降，主要是由于国内行业市场需求萎缩，国际市场订单同比减少，公司营业收入出现较大幅度下滑所致。 |
2019-10-15 |
详情
|
| 2019-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2019年01-06月归属于上市公司股东的净利润为55万元，与上年同期相比扭亏。 |
本期公司经营业绩扭亏为盈，主要是由于公司本期加大采购降成本、节约降耗降成本工作力度以及对老厂区搬迁后废旧物资处理的力度，严格预算管理、控制费用支出，同时上半年积极推进企业人事机构改革，降低人力资源成本，各项综合措施促进了企业效益改善。 |
2019-07-12 |
详情
|
| 2019-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2019年01-03月归属于上市公司股东的净利润亏损1315万元。 |
公司本期业绩亏损、同比大幅下降，主要是由于本期国内汽车行业市场需求下滑、尤其是国产自主品牌乘用车销量下降和国内轴承行业竞争加剧导致公司本部主营业务收入下降，同时由于公司新工业园建设搬迁完成后，新厂区资产大量转固、老厂区资产尚未处置导致公司整体固定成本较高，公司毛利率下降形成亏损。 |
2019-04-13 |
详情
|
| 2018-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2018年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损4890万元。 |
公司本年度经营亏损，主要受国内汽车行业市场需求下滑，尤其是中重型商用车和国内自主品牌乘用车销量下滑因素的影响，公司本年度母公司主营业务收入同比有所下降；同时由于受主要原材料钢材价格上涨和公司新工业园建成搬迁后新老厂区固定成本及相关费用增加等因素影响，导致公司生产成本上升，加之中美贸易战加剧国内行业市场竞争，导致产品毛利率下降。 |
2019-01-29 |
详情
|
| 2018-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2018年01-09月归属于上市公司股东的净利润亏损1895万元。 |
本期公司生产用原材料钢材、外购零部件涨价以及资产折旧等固定成本上升，同时受汽车行业市场需求回落、轴承市场竞争加剧、主营业务毛利润下降所致。本报告期（7-9月）业绩同比亏损加大，主要是由于今年以来钢材等原材料价格持续高位致公司生产成本上升和本季度公司本部主营业务收入下降、亏损增加所致。 |
2018-10-13 |
详情
|
| 2018-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2018年01-06月归属于上市公司股东的净利润亏损540万元。 |
公司主要原材料钢材价格持续上涨并带动相关外购零部件价格上涨，导致公司本期生产成本上升、产品盈利水平相对下降以及公司工业园建设投资形成的新增固定成本费用、税金支出较高等因素影响所致。 |
2018-07-14 |
详情
|
| 2018-03-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2018年01-03月归属于上市公司股东的净利润为50万元，与上年同期相比下降83.61%。 |
本报告期公司营业收入同比增长为7.35%左右，但由于受原材料成本上升、财务费用增加等因素影响，公司本期归属于母公司的净利润同比下降约83.61%，盈利总额总体变化不大。 |
2018-04-14 |
详情
|
| 2017-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2017年01-09月归属于上市公司股东的净利润为730万元，与上年同期相比增长333.9%。 |
本期行业市场需求改善以及公司市场开发效果显现，致母公司主营业务收入同比大幅增长40%以上，同时公司主动调整产品销售结构，克服原材料价格大幅上涨的不利因素，实现业绩同比增长。本报告期（7-9月）业绩同比略有下降，主要是由于今年以来钢材等原材料价格持续上涨致公司成本费用支出压力加大和本季度境外子公司KFLT公司盈利额下降所致。 |
2017-10-14 |
详情
|
| 2017-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2017年01-06月归属于上市公司股东的净利润为465万元，与上年同期相比扭亏。 |
因行业市场需求回暖，公司本部销售额同比大幅增长将近50%，同时经过不断调整产销结构等多方面努力，公司上半年较好地克服了原材料价格上涨、固定成本上升等不利因素，整体盈利状况改善，同比实现扭亏为盈。 |
2017-07-15 |
详情
|
| 2017-03-31 |
预计扭亏 |
预计公司2017年01-03月归属于上市公司股东的净利润为310万元，与上年同期相比扭亏。 |
母公司抓住行业市场需求回暖的有利时机，扩大销售，母公司本期主营业务收入同比增长70%以上，同时母公司持续调整产品结构，毛利率相对较好的乘用车产品销售比例提高，实现盈利未亏损。 |
2017-04-15 |
详情
|
| 2016-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2016年01-12月归属于上市公司股东的净利润为1500万元，与上年同期相比扭亏。 |
一是由于公司抓住下半年尤其是第四季度市场需求回暖的有利时机，加大销售力度，致母公司全年主营业务收入增长，同时本年度公司大力开展“双增双节”、降本增效活动，加强成本控制和产品结构调整，致公司毛利率有所回升；二是境外子公司波兰KFLT公司利润增长。 |
2017-01-21 |
详情
|
| 2016-09-30 |
预计扭亏 |
预计公司2016年01-09月归属于上市公司股东的净利润170万元，与上年同比扭亏。 |
报告期内业绩变动主要是由于本期公司加大市场调整促销力度和对生产成本的控制，致主营业务收入和毛利润率同比有所回升，同时下属境外子公司KFLT公司盈利额有较大幅度增长。本报告期（7-9月）业绩同比增幅较大，主要是由于本季度公司本部市场销售同比稳定增长、产品销售利润率回升和境外子公司KFLT公司盈利额增加所致。 |
2016-10-15 |
详情
|
| 2016-06-30 |
大幅减亏 |
预计公司2016年01-06月归属于上市公司股东的净利润亏损230万元，与上年同期相比大幅减亏。 |
因上半年宏观经济形势和行业市场需求状况依然偏软、公司本部由于工业园投资建设导致固定成本及相关费用居高不下，公司本期归属于母公司的净利润为亏损约230万元左右，净利润较上年同期同比增长80.59%。盈利状况改善的原因主要是由于1-6月份公司本部经营亏损同比减少、下属境外子公司波兰KFLT公司盈利总额同比有较大幅度增加。 |
2016-07-15 |
详情
|
| 2016-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2016年01-03月归属于上市公司股东的净利润亏损620万元。 |
受国内商用车市场需求低迷的影响，母公司营业收入同比下降；同时母公司受新工业园建设投资项目陆续转固、“一江两岸”生产因素导致相关固定成本费用上升的影响，产品销售毛利率下降。 |
2016-04-15 |
详情
|
| 2015-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2015年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损5900万元，与上年同比亏损。 |
一是因宏观经济持续下行和行业市场需求下降，以及汇率变动因素影响，致公司本部和境外KFLT公司营业收入下降；二是由于公司新工业园前期投资陆续完工转固、企业部分搬迁和“一江两岸“生产因素导致生产成本上升，毛利率下滑；三是由于受原材料钢材价格下跌影响，公司对部分存货经过减值测试进行了跌价准备计提。 |
2016-01-30 |
详情
|
| 2015-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2015年01-09月归属于上市公司股东的净利润亏损2900万元。 |
报告期内业绩变动主要是由于受国内宏观经济持续下行、行业市场需求下降和汇率变化等因素影响导致公司本期营业总收入下降，同时受公司目前进行工业园建设搬迁、“一江两岸“生产影响，相关成本费用及财务费用上升导致业绩下滑。本报告业绩同比降幅较大，主要是由于本季度属公司经营淡季，产销额较低而前期工业园投资转固等因素导致单位固定成本上升所致。 |
2015-10-15 |
详情
|
