| 2023-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2023年01-12月扣非前归属于上市公司股东的净利润亏损34200万元-51000万元。 |
1、埃斯创汽车系统卢森堡有限公司由2022年项目爬坡阶段进入2023年批量生产阶段，因2023年欧洲通货膨胀、材料涨价、人工成本增加等不利因素影响，埃斯创卢森堡经营持续亏损。由于该公司量产后产品毛利不及预期，无形资产、固定资产等长期资产存在减值迹象，根据《企业会计准则第8号—资产减值》以及公司计提减值准备的有关制度，基于谨慎性原则，埃斯创卢森堡对无形资产、固定资产等长期资产进行减值测试，并计提相应的资产减值准备。实际金额需依据评估机构出具的资产减值测试报告及会计师事务所审计后数据进行确定。2、公司控股子公司埃斯创汽车系统有限公司新投项目于2023年进入量产，受韩国通货膨胀、人工成本、能源价格、融资成本持续上涨等不利因素影响，经营业绩仍然不及预期，公司经营持续亏损且预计在未来税法规定的期限内无法获得足够的应纳税所得额用于抵扣递延所得税资产的利益。基于谨慎性原则，埃斯创韩国对以前年度确认的递延所得税资产予以冲回，实际冲回金额以会计师事务所审计后数据进行确定，同时埃斯创韩国2023年度不再确认递延所得税资产。 |
2024-01-31 |
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| 2022-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2022年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损9500万元-14200万元。 |
（一）主营业务影响。1.埃斯创汽车系统卢森堡有限公司处于量产项目爬坡阶段，现有量产项目的体量较小无法覆盖目前成本，且需持续进行研发投入，导致埃斯创卢森堡经营亏损。2.受俄乌战争、芯片结构性短缺以及疫情散发频发等不利因素影响，埃斯创汽车系统有限公司主要客户本土及出口业务持续低迷，营业收入与经营业绩不及预期，亏损扩大。同时，原材料价格上涨，增加了经营成本，导致埃斯创韩国经营亏损。（二）非经营性损益的影响。公司转让上海能航机电发展有限公司100%股权以及投资性房地产增资能航公司未实现内部损益转出，合计实现税前收益金额14,612万元（详见公告2022-063)。 |
2023-01-31 |
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| 2022-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2022年01-06月归属于上市公司股东的净利润为1600万元-2400万元，与上年同期相比扭亏。 |
1．在“碳中和”目标、清洁能源转型的推动下，光伏产业需求旺盛，公司紧抓市场机遇，对光伏产线进行升级改造，产能释放，印度、欧洲、美国市场出口量增长，光伏产业业绩较上年同期有较大增长。2．公司制定外汇管理策略，积极采取有效措施开展外汇管理工作，受美元、卢布汇率升值影响，本期汇兑收益同比大幅增加。 |
2022-07-15 |
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| 2021-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2021年01-12月归属于上市公司股东的净利润为4700万元-7000万元，与上年同期相比下降59.18%-72.59%。 |
公司本次业绩预减主要是由于上年同期出售上海新光汽车电器有限公司80%股权及对剩余股权按照丧失控制权日的公允价值进行重新计量，合计实现投资收益42,909.51万元，对上年业绩贡献较大。 |
2022-01-27 |
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| 2020-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2020年01-12月归属于上市公司股东的净利润为16000万元-21000万元，与上年同期相比扭亏。 |
公司本次业绩实现扭亏为盈，主要系公司出售上海新光汽车电器有限公司80%股权。公司出售新光电器80%股权，新光电器不再纳入合并报表范围，股权转让交易及合并报表对剩余股权按照丧失控制权日的公允价值进行重新计量，合计实现投资收益42,909万元。 |
2021-01-30 |
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| 2019-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2019年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损70000万元-84000万元。 |
1、2019年汽车产销整体处于低位运行，远低于行业预期，受主要客户整车产销量下跌影响，公司汽车热系统业务销量下滑，经营业绩未及预期。根据中国证监会《会计监管风险提示第8号—商誉减值》等相关要求，公司按照审慎原则，对收购上海爱斯达克汽车空调系统有限公司和erae Automotive Systems Co.,Ltd.（现已更名为ESTRA Automotive Systems Co., Ltd.）的股权所形成的商誉进行了初步评估和测算，预计需全额计提商誉减值准备3.62亿元，实际金额需依据评估机构出具的商誉减值测试评估报告及会计师事务所审计后数据进行确定。2、按照聚焦汽车热系统业务的战略规划，2019年公司对非热业务涉及的经营资产进行整合、处置和盘活，逐步退出了传统汽配非热业务。传统汽配生产线及相关配套资产发生减值，经初步评估和测算，预计计提减值准备约1.26亿元，实际金额需依据评估机构出具的减值测试评估报告及会计师事务所审计后数据进行确定。另外，公司退出传统汽配非热业务过程中发生人员安置费约3,100万元。3、公司为开拓欧洲市场，提升热系统产品全球竞争力，获取宝马FAAR WE、WCC等项目订单，在卢森堡设立了研发中心。该研发中心2019年发生研发费用和管理费用约9,400万元。 |
2020-01-22 |
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| 2018-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2018年01-12月归属于上市公司股东的净利润为2500万元-3500万元，与上年同期相比扭亏。 |
（一）报告期内，公司转让所持上海太阳能科技有限公司70%股权、上海神舟新能源发展有限公司100%股权和甘肃上航电力运维有限公司25%股权，取得投资收益30304万元。（二）报告期内，公司全资子公司转让所持上海复合材料科技有限公司9.8%股权及上海复材公司原第二大股东上海航天设备制造总厂有限公司以现金方式增资上海复材公司至持股比例为51.01%，公司同意放弃增资上海复材公司优先认缴出资权，不再控股复材公司。上海复材公司不再纳入本公司合并报表范围。该股权转让交易和股东增资为公司实现投资收益21362万元。上述事项均已披露，详见公告2018-051、055、059、060、065、074。（三）公司已聘请专业评估机构对上海爱斯达克汽车空调系统有限公司、怡来汽车系统有限公司商誉开展与减值测试相关的估值工作，最终数据需以专业评估机构所出具的评估报告结果为确定依据。 |
2019-01-31 |
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| 2018-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2018年01-09月经营业绩亏损。 |
由于受光伏“531新政”影响，在公司维持当前光伏产业链生产经营不变的情况下，预计第一至三季度经营业绩可能仍然为亏损。 |
2018-08-24 |
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| 2017-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2017年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损30667万元-31300万元。 |
（一）主营业务影响。光伏产业：2017年，公司硅片环节前端多晶硅价格不降反升，全年处于历史高位，而后端产品价格仍处于下降通道，尤其是传统多晶硅组件市场价格下跌速度快于成本下降速度，另电池片产线因进行黑硅技术改造产量低于预期；终端及EPC环节因受国家补贴下调和补贴款到位时间长等因素，致使公司投建量大幅下降，毛利严重挤压；处置了“先建先得”前期开发成本；在上述因素影响下，尽管公司2017年转让了260MW的电站，获利1.38亿元，但光伏产业仍然亏损5.5亿元。汽配产业：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司经营较稳定，2016年末在卢森堡开办了热交换系统研发中心，旨在强化与欧洲一线整车厂的项目与客户的开发合作能力，由此加大了研发投入。（二）非经营性损益的影响。本期公司转让全资子公司甘肃上航电力运维有限公司75%股权，取得投资收益20,904万元；处置在建电站项目损失约4,900万元。 |
2018-01-27 |
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| 2017-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2017年01-09月累计净利润亏损。 |
公司预计电站出售在四季度完成，由于电站内含产业链利润及转让收益只有在电站出售时才能实现，因此第一至三季度经营业绩可能仍然为亏损。 |
2017-08-25 |
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| 2016-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2016年01-06月归属于上市公司股东的净利润为9600万元，与上年同期相比扭亏。 |
一是受益于国内光伏市场依然保持强劲发展的利好影响，光伏产业继续维持增长态势，公司组件出货量同比大幅上升，利润同比增长7,800万元左右；二是公司按公允价收购上海德尔福汽车空调系统有限公司（现更名为上海爱斯达克汽车空调系统有限公司）50%股权后，原持有上海德尔福汽车空调系统有限公司37.5%的股权实现了增值。 |
2016-07-23 |
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| 2015-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2015年01-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长382%-415%。 |
2014年，公司对持有的内蒙古神舟硅业有限责任公司可供出售金融资产账面价值24，761万元全额计提了减值准备，2015年，公司没有特别计提大额减值准备。 |
2016-01-15 |
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| 2014-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2014年01-12月净利润与上年同期相比将大幅下降。 |
2013年1月，通过重大资产出售暨关联交易，上航工业出资4.88亿元受让了公司及上海神舟新能源合计持有的内蒙古神舟硅业有限责任公司（以下简称“神舟硅业”）29.7%股权，公司持有神舟硅业股权下降至19.63%。交易完成后，虽然神舟硅业生产经营持续保持满负荷运转，但由于前期投入大，经营性亏损仍未得到扭转，公司持有的剩余投资将发生减值，减值金额预计在1.2亿元至2.47亿元之间。公司预测年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将大幅下降。 |
2014-10-21 |
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| 2014-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2014年01-06月实现归属于上市公司股东的净利润为3,389万元左右，与上年同比减少80%左右。 |
1、公司上半年出售的光伏电站比上年同期减少100MW。2、公司拟今年出售的光伏电站400MW，上半年已出售50MW，其余尚处于建设中，将于下半年转让销售。 |
2014-07-12 |
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| 2013-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2013年01-12月累计净利润与上年同期相比将有大幅增加。 |
公司因光伏电站实现销售，以及光伏制造环节毛利率的提升。 |
2013-10-29 |
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| 2013-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2013年01-09月累计净利润与上年同期相比将有大幅增长。 |
公司因光伏电站项目实现销售，以及光伏制造环节毛利率的提升，预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比将有大幅增长。 |
2013-08-20 |
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| 2013-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2013年01-06月预计上半年的经营业绩与上年同期相比将有大幅增长，与上年同比扭亏。 |
公司因光伏电站项目实现销售，以及光伏制造环节毛利率的提升，预计上半年的经营业绩与上年同期相比将有大幅增长，实现扭亏为盈。 |
2013-04-22 |
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| 2012-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2012年01-12月累计净利润将出现亏损。 |
由于受国内光伏产业产能严重过剩、欧美国家“反倾销、反补贴”威胁的影响，公司光伏产业亏损严重，1-9月，公司累计净利润已出现亏损，预计年初至下一报告期期末的累计净利润将出现亏损。 |
2012-10-30 |
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| 2012-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2012年01-09月的累计净利润将出现较大幅度亏损。 |
由于受光伏行业整体盈利能力大幅下降的影响，公司多晶硅成本倒挂，电池片组件环节毛利较低，而公司光伏电站项目大部分处于筹备期、建设期和待售期，尚未形成收益，导致光伏产业出现较大幅度亏损，公司高端汽配产业和新材料应用产业业务收益尚不能弥补光伏产业的亏损。 |
2012-08-28 |
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| 2011-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2011年1-12月累计归属于母公司所有者的净利润与上年同比下降幅度可能超过50%。 |
鉴于光伏产业产品价格三季度继续下降，预计四季度仍处于下行通道，公司光伏产业毛利率仍可能下降。 |
2011-10-29 |
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| 2009-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2009年1-6月净利润亏损约1723万元，比上年同期减少2220万元，同比下降80%以上。 |
本报告期，公司实现净利润-1723万元，比上年同期减少2220万元，同时，因3月底新增了8亿元委托贷款，自第二季度起，公司财务费用将大幅增加。 |
2009-04-27 |
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| 2009-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2009年1-3月归属于母公司所有者的净利润为-1720万元。 |
受国际金融危机的影响，公司一季度新能源光伏产业出口销售业务大幅减少；汽车零配件行业也受到一定影响，销售收入有所下降；同时，因借款增加，财务费用同比有较大幅度的增加，致使公司一季度出现亏损。 |
2009-04-14 |
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| 2006-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计2006年全年净利润比上年同期增长50%左右。 |
主营业务收入增长、短期投资收益增加，以及长期投资减值准备转回。 2005年度对国泰君安证券股份有限公司计提长期投资减值准备1309万元，本年度因该公司盈利及市场价值回升，故长期投资減值准备转回1309万元。 |
2007-01-25 |
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| 2006-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计2006年上半年度净利润比上年同期增长300%左右。 |
主营业务收入有较大幅度增长，以及短期投资也有一定收益。 |
2006-07-05 |
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| 2005-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计2005年上半年公司净利 润较上年同期下降50%以上。 |
1、1999年,公司投资3500万元参与发起了国泰君安证券股份有限公司,持股比例为0.94%。后该公司分立为国泰君安证券股份有限公司(下称“国泰君安”)和国泰君安投资管理股份有限公司(下称“国泰投资”)。由于公司分立时对2000年利润进行分配,并转增为股本,因此分立后本公司对上述两家公司实际投资额分别为3474万元和353万元,持股比例均为0.94%,增加相应的账面投资额327万元。 近日,公司收到国泰君安和国泰投资2004年度经审计的财务报表,报表显示,国泰君安计提各项资产减值准备并追溯调整后,2004年末净资产下降为230366万元。本公司应享有的股东权益相应下降为2165万元,减值1309万元,减值率为37.68%,公司将按规定计提长期投资减值准备。 国泰投资2004年末净资产为18167万元,本公司应享有的股东权益相应下降为171万元,减值182万元,减值率51.56%,公司将按规定计提长期投资减值准备。 上述事项合计影响公司中期损益-1164万元。 2、公司2005年上半年非汽配类产品取得了较好业绩。但由于国内汽车行业销售形势依然严峻,原材料成本上升,公司主营的汽车零部件产品盈利水平下降。 鉴于以上原因,2005年上半年公司整体盈利水平较上年同期将有较大幅度下降。 |
2005-07-05 |
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| 2003-09-30 |
业绩大幅上升 |
公司把握汽车工业快速发展的机遇,确保产品的质量,降低生产成本,主营收益继续保持增长。经初步估算,公司2003年前三季度净利润与上年同期相比预计增长50%以上 |
把握机遇,确保质量,降低生产成本,主营收益继续保持增长。 |
2003-10-20 |
详情
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| 2003-06-30 |
业绩大幅上升 |
2003年半年度业绩预计增长50%以上。 |
公司把握汽车工业快速发展的机遇，扩大生产规模，降低生产成本，确保产品质量，主营收益继续保持增长。 |
2003-06-27 |
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| 2002-06-30 |
业绩大幅下降 |
由于受市场综合因素的影响,预计2002年中期利润较去年同期下降50%左右。
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由于受市场综合因素的影响。 |
2002-04-29 |
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