| 2023-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2023年01-12月扣非前归属于母公司所有者的净利润为91000万元，与上年同期相比增长1298%。 |
（一）主营业务影响。2023年公司实现销量63.1万辆，同比增长37.14%，新能源实现翻番增长，海外出口创历史新高，南方市场大幅增长53.9%；坚持研发饱和投入，实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡、祥菱Q、图雅诺大V等全新产品集中上市，数字化变革和营销生态加速进化；持续推动全价值链降本增效，保证公司主营业务利润持续增长。（二）非经营性损益的影响。非经常性损益事项对公司2023年度利润总额的影响总计约为6.89亿元左右，与上年同期相比增加2.92亿元左右，主要是由于本期非流动资产处置损益增加等因素，影响本期非经常性损益同比增加。 |
2024-01-24 |
详情
|
| 2023-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2023年01-06月归属于母公司所有者的净利润为58000万元，与上年同期相比增长166%。 |
（一）主营业务影响。2023年上半年公司商用车销量实现30.39万台，同比增长21.5%，其中海外业务聚焦核心国家和地区，销量同比增加30.8%，业务结构进一步优化，盈利大幅提升；大中客销量同比增加19%；同时采埃孚福田、福康后处理等合、联营企业利润同比上涨，影响公司主营业务利润同比大幅上升；2023年公司推进数字化变革，深化价值创造体系建设，持续推动全价值链降本增效，保持公司主营业务利润平稳增长。（二）非经营性损益的影响。非经常性事项对公司2023年半年度归属于母公司所有者净利润的影响约为18,938万元，与上年同期相比增加4,442万元左右，主要由于本期公司持有的交易性金融资产公允价值变动损益增加等因素，影响本期非经常性损益对净利润影响同比增加。 |
2023-07-15 |
详情
|
| 2022-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2022年01-12月归属于母公司所有者的净利润为5640万元，与上年同期相比扭亏。 |
（一）主营业务影响。1、公司上期亏损主要受北京宝沃相关资产减值增加以及公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等事项影响。本期北京宝沃相关事项影响利润总额同比增加50.86亿元。2、2022年公司受行业下滑严重影响，整车销量同比下降29.21%。但是公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略，持续推动全价值链降本增效；聚焦核心市场，聚焦优势产品，开发和孵化市场，海外业务以及大中客销量同比提升，降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。（二）非经营性损益的影响。非经常性损益事项对公司2022年度利润总额的影响总计约为3.62亿元左右（主要为计入当期损益的政府补助、持有的金融资产公允价值变动及处置收益、出售国创中心的股权获得的投资收益及资产处置），对公司2022年度净利润的影响为3.38亿元左右。本期非经常性损益事项对利润总额影响同比减少主要是由于上期产生了广东工厂资产处置收益所致。 |
2023-01-20 |
详情
|
| 2022-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2022年01-06月归属于上市公司股东的净利润为21799万元，与上年同期相比下降64%。 |
（一）主营业务影响。2022年上半年商用车市场销量同比降低41.19%，公司商用车销量同比下降39.27%，影响公司主营业务利润同比大幅降低。在商用车销量下降的情况下，公司坚持“聚焦商用车”、“精益运营”战略，持续推动全价值链降本增效；海外业务聚焦核心市场，聚焦优势产品，开发和孵化市场，海外业务销量同比增加；大中客销量同比提升。通过以上措施降低了国内商用车市场下滑对利润的影响。（二）非经营性损益的影响。对2022年半年度归属于上市公司股东净利润的影响为13,915万元左右，主要由于合营企业资产处置收益减少以及公司持有的金融资产公允价值变动收益减少，导致本期非经常性损益对净利润影响同比减少。 |
2022-07-15 |
详情
|
| 2021-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2021年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损503500万元。 |
（一）主营业务影响。本期业绩预亏主要受北京宝沃相关事项计提减值的影响。1、北京宝沃股权转让尾款事项。截至2021年12月31日，公司应收北京宝沃股权转让尾款及利息16.71亿元未按期收回。2、公司对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项。截至2021年12月31日，公司应收北京宝沃借款本金及利息合计18.73亿元。3、公司接收北京宝沃抵债专用资产事项。公司通过以资抵债方式接收的北京宝沃整车资产18.49亿元，公司已摊销3.93亿元，剩余14.56亿元。（二）非经营性损益的影响。非经常性损益事项对公司2021年利润总额的影响总计约为5.25亿元左右（其中里水工厂土地收储影响利润总额2.75亿元左右，计入当期损益的政府补助影响利润总额1.64亿元左右），对公司2021年净利润的影响为5.17亿元左右。与2020年相比主要由于资产处置及股权转让收益减少，以及政府补助收益减少，导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少，影响金额-6.33亿元左右。综上，涉及北京宝沃相关事项对公司2021年利润总额的影响共计约为-53.26亿元左右。扣除上述宝沃事项相关因素影响后，公司2021年利润总额约为3.55亿元左右。 |
2022-01-29 |
详情
|
| 2020-12-31 |
业绩预降 |
预计公司2020年01-12月归属于上市公司股东的净利润为14900万元，与上年同期相比下降22%。 |
（一）主营业务影响。1、公司商用车利润约为11.99亿元左右，与上年同期相比，增加19.04亿元左右，同比增加270%左右。2、北京宝沃相关债权减值计提影响利润同比减少，影响2020年利润预计为-10.43亿元左右；公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益影响利润预计-5.4亿元左右；北京宝沃其他事项影响利润预计-2.9亿元左右。综上，涉及北京宝沃相关事项对公司2020年利润总额的影响共计约为-18.74亿元左右。（二）非经营性损益的影响。公司2020年出售河北雷萨等公司的股权获得的投资收益及资产处置收益影响利润总额4亿元左右；计入当期损益的政府补助影响利润总额1.62亿元左右；其他非经常性损益事项影响利润总额预计1.36亿元左右。综上，非经常性损益事项对公司2020年利润总额的影响总计约为6.98亿元左右，对公司2020年净利润的影响为5.87亿元左右。与2019年相比主要由于出售股权收益减少，导致本期非经营性损益对净利润影响同比减少，影响金额-12.19亿元左右。 |
2021-01-30 |
详情
|
| 2019-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2019年01-12月归属于上市公司股东的净利润为19000万元，与上年同期相比扭亏。 |
鉴于上述北京宝沃股权转让款已出现逾期，公司积极与长盛兴业等相关方进行了协商，并已签订《剩余转让价款支付协议》，同时公司积极关注该笔款项的回收，在接到上海证券交易所问询函后，对该笔款项的回收风险进行了进一步核实与评估，结合近期发生的相关情况，出于更加审慎的原则，公司基于资产负债表日对上述应收款项的欠款方及其担保方财务状况和资信状况进行了审慎评估。由此，导致公司归母净利较前次减少-19,158万元，其中股东借款及其利息本次计提减值18,384万元，前次计提减值4,889万元，对归母净利的影响-11,470万元；股权转让款及其利息本次计提减值10,237万元，前次计提减值2,901万元，对归母净利的影响-6,235万元；其他交易形成的应收款项本次计提减值2,040万元，前次计提减值330万元，对归母净利的影响-1,453万元。 |
2020-04-23 |
详情
|
| 2018-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2018年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损320000万元。 |
（一）主营业务影响。1、2018年宝沃业务受市场影响，广告促销费同比增长，销量下滑，导致业绩同比大幅增亏；2、大客车订单签订时间晚于预期，北京公交大客户订单2790台于2018年12月底签订，于2019年陆续交付产生收益，此部分订单收益影响2018年利润同比减少；3、本期融资额较上年增加，财务费用同比增加，影响利润同比减少；4、本期研发投入同比增加，开发支出转无形资产摊销增加，影响利润同比减少。2018年基于整体市场下滑对公司业绩产生的影响，为了降低影响，公司持续推行季度绩增计划，安排了整车零部件专项降本、严控可控费用、精简组织及人员、降低隐性成本等降本项目。（二）非经营性损益影响。本期政府补助项目同比减少、处置股权收益同比减少、合资公司（福田戴姆勒、福田康明斯）利润同比下降影响投资收益同比减少，影响利润同比减少。 |
2019-01-26 |
详情
|
| 2017-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2017年01-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比下降70%-90%。 |
（一）主营业务影响：1、国家新能源补贴标准下降及政策延迟下发导致公司欧辉新能源客车销量降低、税金收益下降，对本期净利润产生影响；2、国家有关部门环保检查使得汽车零部件供应不足，导致公司原材料价格大幅上涨影响本期净利润；3、人民币升值导致相关应收账款的汇兑损失增加影响本期净利润；4、公司租赁业务运营以及乘用车业务的采购、研发等投入使公司流动资金贷款增加70亿左右，以及贷款利率上升导致整体贷款利息支出增加影响本期净利润；5、公司乘用车等新产品研发形成的无形资产及新工厂的转固导致折旧摊销同比增加影响本期净利润。（二）非经营性损益的影响：本期非经常性损益同比增加约5900万元，主要是由于：1、2017年出售普莱德股权及北京福田产业投资公司股权增加约48280万元；2、2017年政府补助项目同比减少，影响业绩减少约29920万元；3、其他因素影响非经常性损益减少约12000万元。 |
2018-01-20 |
详情
|
| 2017-06-30 |
业绩预降 |
预计公司2017年01-06月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比下降30%。 |
1、受新能源政策调整影响，及公布的新能源3万公里政策影响，公司纯电动汽车销售未达到预期，二季度实际销量较原预测销量下降，对整体利润产生影响；2、部分业务受市场竞争加剧影响，销量未达到预期，以及工厂生产区位调整，成本费用增长较大，暂时对整体利润产生影响；3、新业务目前处于市场培育期，在二季度市场销量没有达到业务预计的情况下，对公司利润产生影响；4、受上半年原材料波动的影响增加公司的采购成本进而对公司利润产生影响；5、汇算清缴对公司所得税费用的调整对公司当期净利润产生一定影响。 |
2017-07-07 |
详情
|
| 2013-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2013年01-06月累计净利润与上年同期相比，会出现大幅下滑。 |
去年同期，福田汽车与戴姆勒成立合资公司，带来较大利润，预计年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比，会出现大幅下滑。 |
2013-04-26 |
详情
|
| 2012-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2012年01-09月累计净利润同比上升超过50%。 |
|
2012-08-31 |
详情
|
| 2012-06-30 |
不确定 |
预计公司2012年1-6月累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动。 |
1、2012年，公司继续产品结构的优化战略，重点产品销售增长，产品的盈利结构得到一定优化，同时一季度原材料价格较上年同期有一定程度降低，预计产品毛利率同比有所上升；2、欧曼合资公司已注册成立并预计于2012年上半年完成出资及相应资产的出售，出资及出售资产的评估增值将形成利润，使利润总额上升。 |
2012-04-27 |
详情
|
| 2012-03-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2012年1-3月归属于公司净利润与上年同比增长210%-260%。 |
1、北京福田戴姆勒汽车有限公司已注册成立，预计于2012年一季度完成一期出资，出资资产的评估增值将形成利润，使利润总额上升。2、由于2012年公司继续实施产品结构优化，重点产品销售增长，产品盈利结构得到一定的优化，同时一季度原材料价格较上年同期有一定程度降低，预计产品毛利率同比有所上升。 |
2012-03-20 |
详情
|
| 2010-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2010年1-12月净利润与上年同比增长超过50%以上。 |
主要增长原因是整车销量的增加影响。 |
2010-10-29 |
详情
|
| 2010-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2010年1-9月归属于上市公司股东的净利润与上年同比增长超过125%。 |
1、由于受商用车销售大环境的拉动影响，预计公司1-9月整车销售较去年同期增长近17%，使公司利润较去年有所增长。2、由于本公司在2009年10月20日被认定为高新技术企业，因此，在2009年9月仍采用25%所得税率进行核算，但本期采用15%所得税也使公司净利润较去年同期有所增加。3、由于本公司于2010年9月完成非公开发行，总股本由916,408,500股扩张至1,054,835,800股。因此，1-9月“每股收益”指标将相应摊薄。 |
2010-10-20 |
详情
|
| 2010-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2010年1-6月归属于母公司股东的净利润与上年同比增长超过150%。 |
受今年形势影响，2010年上半年公司所有产品销量较去年同期均大幅上升，整体销售情况较去年同期上升了29.4%，特别是欧曼销量大幅的上升。另外公司在2010年继续进行产品的调整和成本降低，使产品的毛利率较去年也有所上升。 |
2010-07-27 |
详情
|
| 2010-03-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2010年1-3月净利润较去年同期增长170%。 |
2010年一季度公司所有产品销量较去年同期均大幅上升，使公司盈利水平整体提升。 |
2010-04-09 |
详情
|
| 2009-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2009年1-12月净利润较去年同期增长超过190%。 |
公司2009年销量的增长及公司产品结构调整毛利率水平的增加。 |
2010-01-16 |
详情
|
| 2009-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2009年1-9月累计净利润同向大幅上升。 |
|
2009-08-27 |
详情
|
| 2008-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计本公司2008年中期净利润较上年同期增长50%以上。 |
高端产品销量的增加及政府补助等非经常性损益较去年同期有所增加。 |
2008-07-25 |
详情
|
| 2008-03-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2008年第一季度净利润较去年同期增长超过150%；其中扣除非经常性损益后的净利润较去年同期增长超过50%。
|
2008年一季度公司销售较去年同期增长（主要是高端产品销量的增加）、政府补助和出售部分全柴动力股票等非经常性损益较去年同期有所增加。 |
2008-04-03 |
详情
|
| 2007-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计本公司2007年度的累计净利润较去年同期同比增长超过600%。
|
2007年，在董事会的正确决策下，通过公司经理部门及广大员工的辛勤劳动和拼搏奉献，公司业绩较去年有了大幅的上升。业务管理、产品结构的调整、经营渠道的建设各方面都有了较大的进步。公司2007年整体的利润水平较去年同期也有了大幅提升。 |
2008-01-26 |
详情
|
| 2007-09-30 |
预计扭亏 |
预计本公司2007年前三季度净利润将扭亏为盈，并且业绩大幅增长。 |
因公司产品销量增加、产品结构调整初见成效。 |
2007-08-23 |
详情
|
| 2006-12-31 |
预计扭亏 |
公司2006年度业绩较去年同期扭亏为盈 |
一是2006年度公司加强了整车汽车产品销售的力度，整车汽车产品销量较去年同期有较大幅度的增长，同时加大了高端奥铃轻卡和欧曼ETX等附加值较高的新产品的投放，使公司2006年度收入增长；二是2006年度公司围绕主营业务继续做优做强，加大了公司采购成本控制力度，公司产品盈利能力增加；三是公司2006年严格控制费用支出，期间费用所占销售收入的比例同比也有所下降。 |
2007-01-18 |
详情
|
| 2005-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计年初至下一报告期期末(全年)的累计净利润较上年同期相比会发生大幅度变化,下滑幅度将超过50%。
|
根据公司实际经营情况,预计年初至下一报告期期末(全年)的累计净利润较上年同期相比会发生大幅度变化,下滑幅度将超过50%。 |
2005-10-29 |
详情
|
| 2003-12-31 |
业绩大幅上升 |
公司汽车产品销售良好,预计主营业务收入、利润总额、净利润分别比去年同期增长80%以上、70%以上、80%以上。
|
汽车产品销售良好。 |
2004-02-11 |
详情
|
| 2003-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计增幅在50%以上。
|
预计2003年第三季度与去年同期相比,主营业务收入、利润总额、净利润均有较大幅度的增长。 |
2003-08-29 |
详情
|
| 2003-06-30 |
业绩大幅上升 |
去年同期相比，
主营业务收入、利润总额、扣除非经常性损益后的净利润均有较大幅度的增长，
预计增幅在50%以上。
|
2003年上半年产品销售良好。 |
2003-07-18 |
详情
|
| 2002-12-31 |
业绩大幅上升 |
公司2002年汽车产品、农业装备产品销售良好,与去年同期相比,主营业务收入、利润总额、扣除非经常性损益后的净利润均有较大幅度的增长,预计增幅在50%以上。
|
公司2002年汽车产品、农业装备产品销售良好。 |
2003-01-16 |
详情
|
