| 2023-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2023年01-06月归属于母公司所有者的净利润为12000万元，与上年同期相比增长74.04%。 |
（一）主营业务影响：上半年公司汽车零部件业务销售同比增长，以及公司按权益法核算的企业投资收益同比增加综合所致。 |
2023-07-15 |
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| 2022-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2022年01-06月归属于母公司所有者的净利润为6000万元-7000万元，与上年同期相比下降55.82%-62.13%。 |
（一）主营业务影响：上半年由于疫情原因导致公司部分子公司停工停产，受此影响导致公司净利润同比下降。（二）会计处理的影响：公司上年度座椅业务重组导致对子公司金杯李尔股权比例变动，从而影响其归母净利润变动。 |
2022-07-15 |
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| 2021-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2021年01-12月归属于上市公司股东的净利润为15000万元-22500万元，与上年同期相比扭亏。 |
（一）主营业务影响。1、与2020年度业绩相比，公司2021年度业绩预盈的主要原因是，2020年度公司因华晨集团破产重整计提了大额减值，华晨集团相关减值已基本于2020年度计提完毕，2021年度公司与华晨集团相关减值仅计提有关担保责任的利息、罚息等，减值金额同比大幅降低。2、公司主要客户产量同比增长，子公司为其配套的零部件销量同比增长，同时子公司减员增效、优化供应链成本，综合因素导致2021年度公司营业利润增长。3、第二季度子公司沈阳金杯李尔汽车座椅有限公司净利润100%归属于母公司，使归母净利润同比增加。4、公司2021年度增加了对沈阳李尔金杯汽车系统有限公司及施尔奇汽车系统（沈阳）有限公司的投资收益。5、2021年度公司客户华晨雷诺金杯有限公司破产重整，公司预计将计提相关减值。（二）非经营性损益的影响。主要原因是本期计提与沈阳金杯车辆制造有限公司相关担保责任（利息、罚息、诉讼费等）、子公司获得政府补助等因素综合所致扣非后利润上升。 |
2022-01-19 |
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| 2020-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2020年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损45000万元。 |
受华晨集团重整影响，报告期内公司计提应收华晨集团账款的坏账准备5,000万元，存货和固定相关资产减值及报废约2,400万元，相关担保计提的预计负债46,555万元，合计53,955万元。 |
2021-01-30 |
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| 2017-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2017年01-12月归属于上市公司股东的净利润为10,000万元，与上年同期相比扭亏。 |
（一）经营情况。1、归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-58,400万元，主要原因是沈阳金杯车辆制造有限公司报告期内亏损所致。2、2017年度预计计提资产减资准备24,700万元，其中：计提存货跌价准备：17,400万元，计提坏账准备：4,000万元。（二）非经营性损益的影响。1、本期非流动资产处置损益46,200万元。报告期，公司出售沈阳金杯车辆制造有限公司100%股权，公司相关会计处理方式为转出长期股权投资交易价格和标的资产账面价值的差异计入投资收益46,200万元。2、计入本期损益的政府补助17,200万元。3、公司与中国华融资产管理股份有限公司签订还款协议，公司依据《还款协议》偿还5300万元，完成还款义务，获得豁免债务金额5,000万元，将计入2017年债务重组收益5,000万元。以上合计影响金额为68,400万元。 |
2018-01-31 |
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| 2016-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2016年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损22000万元。 |
（一）公司整车销量同比大幅下降，导致公司整车业务大额亏损。（二）由于俄罗斯卢布汇率严重贬值以及俄罗斯政府征收汽车报废税的影响，公司下属俄罗斯子公司经营出现亏损，公司当期拟对此计提较大数额的资产减值准备。 |
2017-01-26 |
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| 2015-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2015年01-12月归属于上市公司股东的净利润为1000万元-3000万元，与上年同期相比扭亏。 |
1、2015年6月全资子公司沈阳金杯车辆制造有限公司收到辽中县经济和信息化局辽中经信发[2015]11号《关于拨付财政补助资金的通知》，当地政府为扶持当地汽车和零部件重点产业及对经济社会发展影响大的企业发展，给予工业发展财政补助9,200万元。2、2015年10月全资子公司沈阳金杯车辆制造有限公司收到辽中县经济和信息化局辽中经信发[2015]15号《关于拨付财政补助资金的通知》，当地政府给予工业发展财政补助4,135万元。3、公司控股的汽车零部件企业，因欧元汇率下降，进口原材料采购成本降低及国产化率增加,运营成本降低，使公司净利润有所增加。 |
2016-01-29 |
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| 2014-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2014年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损15000万元左右。 |
由于2014年货车行业景气度降低，公司全年整车销售收入下降，销售毛利率有所降低，另外为提高公司整体技术水平本年投入了较多的研发费用，导致公司收入利润均有所下滑。 |
2015-01-27 |
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| 2011-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2011年1-12月归属上市公司股东的净利润与上年同期相比下降50%以上。 |
2010年度公司与农业银行进行了债务重组，取得了债务重组利得1.63亿元；处置长期股权投资产生投资收益2,241万元，导致2010年度利润基数较大。2011年度汽车行业增速降低，主要原材料、人力成本上涨幅度增大。 |
2012-01-31 |
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| 2010-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2010年1-12月净利润与上年同比将扭亏为盈。 |
2010年度实现扭亏为盈的主要原因是整车及零部件业务持续改善、公司取得债务重组收益、股权转让投资收益及减少华晨金杯亏损源等。 |
2011-01-29 |
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| 2010-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2010年1-6月累计净利润扭亏为盈。 |
公司与中国农业银行股份有限公司辽宁省分行营业部签署装备制造业债务重组协议书。债务重组利得计入报告期营业外收入所致。 |
2010-04-30 |
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| 2009-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2009年1-12月累计净利润为亏损。 |
由于公司投资的主要联营公司预计亏损，对公司有较大影响。 |
2009-10-29 |
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| 2009-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2009年1-9月净利润仍为亏损。 |
预计公司第三季度净利润仍为亏损。 |
2009-08-20 |
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| 2009-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2009年1-6月亏损。 |
1、2009年受全球经济危机影响，行业竞争加剧，导致产品销售利润大幅下降；2、投资收益没有达到预期目标。 |
2009-07-07 |
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| 2008-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2008年1-12月净利润为亏损。 |
1、2008年受全球经济危机影响，行业竞争加剧，原材料价格上涨导致产品销售利润大幅下降；2、投资收益出现负增长。 |
2009-01-16 |
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| 2008-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2008 年半年度实现净利润与去年同期相比增长50 %以上。 |
2008 年上半年因公司同工商银行债务重组工作完成，导致公司非经常性损益相应增加。 |
2008-07-21 |
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| 2007-09-30 |
预计扭亏 |
预计公司2007年前三季度累计净利润与上年同期相比可能为正数。 |
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2007-08-24 |
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| 2007-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2007年上半年将实现盈利。 |
公司的生产销售出现了良好的局面。 |
2007-07-04 |
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| 2006-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2006 年年度将实现盈利。 |
2006 年，公司加强汽车整车和零部件的生产经营，公司主营业务收入和利润出现较大增长；在当地政府和国资部门的大力支持下，公司清收应收款项工作取得较大进展，截止到2006 年12 月28 日共计收回应收款项现款及银行承兑汇票4.37 亿元；公司转让了部分亏损资产。通过上述举措，公司的资产质量和经营业绩得到提高。 |
2006-12-29 |
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| 2006-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2006年半年度将实现盈利 |
2006年上半年，公司将紧抓汽车和零部件企业的生产经营、紧抓处理亏损资产和清收应收款项，努力提高公司经营业绩，预计公司2006年半年度将实现盈利。 |
2006-04-28 |
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| 2005-12-31 |
业绩预亏 |
预计2005年度公司将出现亏损 |
因汽车行业竞争加剧,原材料价格继续上涨等因素,导致公司投资的联营公司持续亏损。 |
2005-10-28 |
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| 2005-06-30 |
业绩预亏 |
预计2005中期公司将出现亏损。 |
汽车行业竞争加剧，公司主要联营公司的主要产品的市场销售没有明显好转，加上原材料价格继续上涨。 |
2005-04-28 |
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| 2004-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2004年末的累计净利润为亏损 |
根据本公司目前的生产经营状况,在汽车行业所处的市场经营情况无大的改观形势下,预计公司2004年末的累计净利润为亏损。 |
2004-10-28 |
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| 2004-09-30 |
业绩预亏 |
因国家实施宏观调控,汽车行业经营形势严峻,公司产品销售下降,对外投资收益减少,预计公司2004年第三季度继续亏损. |
汽车行业经营形势严峻,公司产品销售下降,对外投资收益减少。 |
2004-08-20 |
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| 2004-06-30 |
业绩预亏 |
预计下一报告期期末的累计净利润可能为亏损
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因汽车行业竞争加剧,产品降价,加之原材料价格上涨,生产成本上升,公司产品毛利率下降。 |
2004-04-27 |
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| 2003-12-31 |
业绩大幅上升 |
本公司年终业绩可能出现大幅增长。
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因2003年预计本公司对外投资有所增长,且2002年公司盈利基数较小。 |
2003-10-30 |
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| 2003-09-30 |
业绩预盈 |
预计2003年第三季度公司盈利。 |
汽车行业的整体复苏。 |
2003-08-28 |
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| 2003-06-30 |
业绩预盈 |
预计本公司2003年半年度将盈利。 |
上半年汽车行业整体复苏,本公司生产经营的外部环境有所改善,加之公司对外投资收益也有所增长。 |
2003-07-01 |
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| 2002-12-31 |
预计扭亏 |
预计2002年公司将实现微幅盈利。 |
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2003-04-18 |
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| 2002-09-30 |
业绩预亏 |
第三季度公司如无重大措施出台,将可能继续亏损。 |
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2002-08-16 |
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