| 2023-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2023年01-12月扣非前归属于母公司所有者的净利润为3300万元-4400万元，与上年同期相比扭亏。 |
公司2023年年度业绩较上年同期增长的主要原因系：1、公司持续推进“降本增效”的管理理念，不断优化人员结构、加强人员管理，提高生产效率，提升人均产值、降低三费。随着公司整车厂订单占比提升以及公司整合产能资源和深入推进精细化管理，毛利率较上年有所提升。2、控股子公司福建东恒新能源集团有限公司自2022年第三季度纳入公司的合并范围。 |
2024-01-30 |
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| 2022-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2022年01-12月归属于母公司所有者的净利润亏损8500万元-10000万元。 |
1、受疫情的影响，公司在第二季度的停产时间较长且各地现场安装调试进度和人员调派亦受各地疫情管控影响，导致在人员成本激增的情况下，项目生产及现场安装调试的进度放缓。2、为抓住国内动力电池高速发展的契机，公司主动切入模组装配段并成功进入头部动力电池生产商的供应商体系中，获得了大量订单，抢占了一定的市场份额。但相较于PACK装配段，模组装配段的技术难度略低，动力电池生产商对单线的自动化率、节拍水平要求不高，而是通过增加复制线的形式提升产能，再者由于技术门槛相对较低且客户依据功能将整条产线拆分后，分段进行招投标，导致公司在价格方面面临较大的竞争压力。公司为了加强与动力电池生产商的业务合作，对价格做出了一定的折让。3、基于公司产品的非标属性，为了积极拓展业务发展规模，公司各地的新建工厂陆续投入建设中。同时随着子公司经营规模的扩大，逐步增设研发职能，提升研发能力，报告期内的人员数量明显增加，因此人员薪酬及折旧摊销等固定成本大幅增加。 |
2023-01-21 |
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| 2020-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2020年01-06月扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为2000万元-2400万元，与上年同期相比扭亏。 |
未披露。 |
2020-07-22 |
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