| 2023-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2023年01-12月扣非前归属于上市公司股东的净利润为84000万元-94000万元，与上年同期相比增长61%-80%。 |
2023年度，公司以高质量发展为主线，聚焦主责主业，持续推进航空产品改进和系列化发展，交付航空产品数量比去年同期增加。同时公司通过开展降本增效等专项工作，持续推进全价值链成本管控，经营效益得到提升，因此公司2023年度归属于上市公司股东的净利润预计较上年同期增加。 |
2024-01-17 |
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| 2023-09-30 |
业绩预增 |
预计公司2023年01-09月扣非前归属于上市公司股东的净利润为75500万元-85500万元，与上年同期相比增长15%-30%。 |
公司聚焦航空产品持续改进和系列化发展，通过开源节流、降本节支，科学合理降低企业税负，持续推进全价值链成本管控，提升经营效益，因此公司2023年前三季度归属于上市公司股东的净利润预计较上年同期有所增加。 |
2023-10-21 |
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| 2023-03-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2023年01-03月归属于上市公司股东的净利润为21800万元-25500万元，与上年同期相比增长41%-65%。 |
公司聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向，持续提升市场开拓能力，本报告期内产品产量较上年同期增加，营业收入实现增长，因此公司2023年一季度归属于上市公司股东的净利润预计较上年同期有所增加。 |
2023-04-18 |
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| 2021-03-31 |
业绩预增 |
预计公司2021年01-03月归属于上市公司股东的净利润为12000万元-15000万元，与上年同期相比增长15.31%-44.13%。 |
公司2020年实施完成重大资产重组，本次置入的为部分飞机整机制造及维修业务资产，为公司带来相应的价值创造，因此公司2021年第一季度归属于上市公司股东的净利润预计较上年同期重大资产重组前有所增加。由于航空工业西飞、航空工业陕飞、航空工业天飞通过重大资产重组成为本公司的全资子公司，根据《企业会计准则》同一控制下企业合并的有关规定，本公司需对2020年度同期财务报表数据进行追溯调整。2021年第一季度业绩预计比2020年同期初步追溯调整后结果同向上升，主要原因为本期交付产品结构调整，净利润有所增加。 |
2021-04-15 |
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| 2018-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2018年01-09月归属于上市公司股东的净利润为22000万元-28000万元，与上年同期相比大幅增长。 |
公司本期交付的航空产品较上年同期增加，利润相应增加。 |
2018-10-12 |
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| 2018-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2018年01-06月归属于上市公司股东的净利润为13800万元-18000万元，与上年同期相比大幅增长。 |
公司本期交付的航空产品较上年同期增加，利润相应增加。 |
2018-07-13 |
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| 2018-03-31 |
预计扭亏 |
预计公司2018年01-03月归属于上市公司股东的净利润为500万元-4300万元，与上年同期相比扭亏。 |
公司本期交付的航空产品较上年同期增加，利润相应增加。 |
2018-04-13 |
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| 2017-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2017年01-03月归属于上市公司股东的净利润亏损5963万元-8945万元。 |
公司本期交付的航空产品较上年同期有所变化，交付数量较上年同期减少，且按照本年度交付的航空产品生产周期预计，主要产品将集中在下半年交付，导致本期利润呈现亏损。 |
2017-04-14 |
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| 2016-09-30 |
预计扭亏 |
预计公司2016年01-09月归属于上市公司股东的净利润为9700万元-14600万元，与上年同期相比扭亏。 |
公司本期交付的航空产品结构较上年同期有所变化，利润有所改善。 |
2016-10-14 |
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| 2016-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2016年01-06月归属于上市公司股东的净利润为5311万元-10622万元，与上年同期相比扭亏。 |
公司本期交付的航空产品较上年同期增加，利润同比增加。 |
2016-07-13 |
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| 2016-03-31 |
大幅减亏 |
预计公司2016年01-03月归属于上市公司股东的净利润亏损0万元-9856万元，与上年同期相比减亏。 |
公司本期交付的航空产品较上年同期增加，利润有所改善，但按照产品生产周期预计，主要航空产品将集中在下半年交付，导致本期利润呈现亏损。 |
2016-04-14 |
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| 2015-09-30 |
业绩预亏 |
预计公司2015年01-09月归属于上市公司股东的净利润亏损11,633万元-13,960万元。 |
公司本期交付的航空产品结构较上年同期发生变化，且按照产品生产周期预计，主要航空产品将集中在第四季度交付，导致本期利润呈现亏损。 |
2015-10-14 |
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| 2015-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2015年01-06月归属于上市公司股东的净利润亏损7,681万元-11,521万元。 |
公司本期交付的航空产品数量较上年同期减少，且按照产品生产周期预计，主要航空产品将集中在下半年交付，导致本期利润呈现亏损。 |
2015-07-14 |
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| 2015-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2015年01-03月归属于上市公司股东的净利润亏损15,062万元-22,593万元。 |
公司本期交付的航空产品较上年同期有所变化，交付数量较上年同期减少，且按照本年度交付的航空产品生产周期预计，主要产品将集中在下半年交付，导致本期利润呈现亏损。 |
2015-04-14 |
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| 2014-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2014年01-06月归属于上市公司股东的净利润亏损7,588万元-11,381万元。 |
公司本期交付的航空产品数量较上年同期减少，且按照产品生产周期预计，主要航空产品将集中在下半年交付，导致本期利润呈现亏损。 |
2014-07-12 |
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| 2014-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2014年01-03月归属于上市公司股东的净利润亏损14,971万元-16,468万元。 |
公司本期交付的航空产品数量较上年同期减少，且按照产品生产周期预计，主要航空产品将集中在下半年交付，导致本期利润呈现亏损。 |
2014-04-11 |
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| 2013-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2013年01-09月归属于上市公司股东的净利润为6,158万元-8,210万元，比上年同期增长50%-100%。 |
1、2012年11月15日，公司非公开发行的176,216,069股股份在深圳证券交易所上市，公司股本由2,477,618,440股增加到2,653,834,509股。重组后，公司经营规模扩大，合并报表范围发生变化，影响公司业绩较上年同期发生较大变化。2、公司本期交付的飞机产品结构与上年同期发生变化，且购买的主要航空资产所形成的产品集中在下半年交付，导致本报告期利润较上年同期增加。 |
2013-10-15 |
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| 2013-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2013年1月-3月归属于上市公司股东的净利润亏损2,784万元-3,248万元。 |
1、2012年11月15日，公司非公开发行的176,216,069股股份在深圳证券交易所上市，公司股本由2,477,618,440股增加到2,653,834,509股。重组后，公司经营规模扩大，合并报表范围发生变化，影响公司业绩较上年同期发生较大变化。2、公司本期交付的飞机产品结构与上年同期发生变化，且购买的主要航空资产所形成的产品将集中在下半年交付，导致本期利润呈现亏损，后期将逐步改善。 |
2013-04-13 |
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| 2012-12-31 |
业绩大幅上升 |
预计公司2012年01-12月归属于上市公司股东的净利润21,576万元-26,969万元，比上年同期增长100%-150%。 |
（一）经中国证券监督管理委员会核准，公司向陕西飞机工业（集团）有限公司、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动科技有限公司、西安飞机工业（集团）有限责任公司合计发行176,216,069股股份购买航空业务资产。2012年11月15日，公司发行的176,216,069股股份在深圳证券交易所上市，公司股本由2,477,618,440股增加到2,653,834,509股。重组后，公司经营规模扩大，合并报表范围发生变化，影响公司业绩较上年同期发生较大变化。（二）公司本次非公开发行股票购买资产属于同一控制下的企业合并，按照《企业会计准则》相关规定，公司2012年度合并报表包含上述公司2012年期初至合并前实现的净利润。 |
2013-01-29 |
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| 2012-06-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润4,840.40万元-5,531.88万元，与上年同比增长250%-300%。 |
预计公司交付产品数量较上年同期增加，营业利润相应增加。 |
2012-04-27 |
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| 2012-03-31 |
预计扭亏 |
预计公司2012年1-3月归属于上市公司股东的净利润为0万元-1137万元，与上年同比扭亏。 |
本期公司交付产品数量较上年同期增加，形成营业利润增加。 |
2012-04-12 |
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| 2011-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2011年1-12月归属于上市公司股东的净利润0-17,278万元，与上年同比下降50%-100%。 |
1、预计交付产品品种及数量较上年同期有所变化，影响营业利润。2、预计财务费用中的汇兑损失增加；较上年同期贷款增加，利息支出增加。3、预计收到的专项资金补助较上年同期减少。 |
2011-10-26 |
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| 2011-09-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2011年1-9月归属于公司股东的净利润为0-8,549万元，与上年同比下降50%-100%。 |
1、预计交付产品品种及数量较上年同期有所变化，影响营业利润。2、预计财务费用中的汇兑损失增加，控股公司沈飞民机公司较上年同期贷款增加，利息支出增加。3、上年同期收到进口成品贴息等政府补助，预计本期未有此项目。 |
2011-08-10 |
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| 2011-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2011年1-6月净利润约0-6,329万元，与上年同比下降50%-100%。 |
（一）预计公司交付产品品种及数量较上年同期有所变化，影响营业利润。（二）预计公司财务费用中的汇兑损失增加，控股公司沈飞民机公司较上年同期贷款增加，利息支出增加。（三）上年同期收到进口成品贴息等政府补助，预计本期未有此项目。 |
2011-04-29 |
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| 2011-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2011年1-3月归属于公司股东的净利润亏损2,240万元-2,360万元。 |
（一）本期结算的委托代销手续费及运输费用增加，使销售费用增加。（二）本期公司汇兑损失增加，同时控股公司中航沈飞民用飞机有限责任公司较上年同期贷款增加，利息支出增加。（三）本期按账龄计提减值准备增加使资产减值损失增加。 |
2011-04-15 |
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| 2010-09-30 |
业绩大幅上升 |
预计公司2010年1-9月累计净利润16,617-17,408万元，与上年同比增长950%-1000%。 |
1、预计公司飞机产品交付数量较上年同期增加，致使年初至下一报告期期末归属于母公司的净利润比上年同期增加。2、上年同期公司控股子公司西飞铝业公司预付山西振兴集团公司铝锭采购款余额12,600万元，协议到期后未按期收回，西飞铝业公司对其计提坏账准备8,820万元，公司持有其63.57%股权，影响公司上年同期利润5,607万元。 |
2010-07-29 |
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| 2010-06-30 |
预计扭亏 |
预计公司2010年1-6月净利润约10,700万元～13,300万元，与上年同比扭亏。 |
预计公司二季度交付飞机数量较上年同期增加,归属于母公司的净利润比上年同期增加。 |
2010-04-23 |
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| 2009-09-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2009年1-9月累计净利润约0～12,000（万元）同比下降50%～100%。 |
（一）受金融危机的影响，公司新舟60飞机因国外用户推迟接机，致使该产品营业收入和利润大幅减少。（二）公司控股子公司西飞铝业公司预付山西振兴集团公司铝锭采购款余额12,600万元协议到期后未按期收回，本着谨慎性原则，对其按70％计提坏账准备8,820万元，公司持有其63.57％股权，致使当期归属于母公司的净利润减少5,607万元。 |
2009-07-25 |
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| 2009-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2009年1-6月累计净利润的预计数约1,110万元，同比下降50%～100%。 |
1、由于受金融危机影响，公司国际合作项目交付量下降，飞机产品交付量较上年同期减少。2、公司控股公司西安飞机工业铝业股份有限公司预付山西振兴集团有限公司铝锭采购款余额12,600万元协议到期后未按期收回，本着谨慎性原则，对其计提了70%的坏帐准备，公司持有西飞铝业公司63.57%股权，第一季度计提坏帐准备5,607万元。由于上述原因，使公司年初至下一报告期期末的累计净利润比上年同期减少。 |
2009-04-24 |
详情
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| 2009-03-31 |
业绩预亏 |
预计公司2009年1-3月净利润亏损约1,300万元，同比下降100%-150%。 |
1、由于公司控股公司西安飞机工业铝业股份有限公司与山西振兴集团有限公司签订的《铝锭预付款采购协议》已于2009年3月5日到期，尚有12,600万元预付款未收回，西飞铝业公司需按剩余预付款金额的70%计提坏帐准备。公司持有西飞铝业公司63.57%股权，导致公司本报告期利润减少5,607万元。2、受金融危机影响，公司国际合作项目交付量下降，收入减少，影响报告期利润。 |
2009-04-14 |
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