| 2015-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2015年01-06月归属于上市公司股东的净利润亏损150万元-300万元。 |
1、国内主机配套市场、南美出口市场呈现下滑趋势，卡特彼勒的新增订单暂未能有效弥补上述订单缺口；2、目前生产体系的调整尚未完成，工人招聘不足，产能无法充分发挥；3、在产销规模受限的情况下，固定成本的单位分摊增加，毛利率同比出现下降。 |
2015-04-23 |
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| 2015-03-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2015年01-03月归属于上市公司股东的净利润为0-224.36万元，与上年同期相比下降70%-100%。 |
1、第一季度国内商用柴油发动机市场形势未有明显改善，公司仍以多品种小批量的出口售后服务市场以及毛利率较低的乘用汽油机市场为主。2、公司从2014年开始整合新旧厂区资源，整合过程中会对全厂设备产能发挥存在一定负面影响，在产能未能充分发挥的情况下，不利于消化不断增长的折旧、电费等固定分摊费用。3、招工仍然不足，导致设备产能无法正常发挥。 |
2015-03-31 |
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| 2014-12-31 |
业绩预降 |
预计公司2014年01-12月归属于上市公司股东的净利润为2,031万元-2,708万元，与上年同期相比下降20%-40%。 |
公司2014年正处于调整时期，由于下列原因，募投项目未能发挥出应有产能：1、新、旧区同时开工，新区现有工序不齐，部分产品在两个产区间反复装卸运输，降低了整体的生产效率，也增加了管理的难度，在2014年实施了部分老厂区搬迁工作，对生产组织也造成了一定负面影响；2、工人招收不足，部分关键工序存在较大用工缺口，导致产能发挥不力；3、从韩国引进的全自动设备仍需要进一步磨合调试，暂未能充分发挥其高效生产的特点；4、引入精益生产，将过去沿用多年的工序集中管理模式改为连线生产模式，工人及基层管理人员仍在适应。在公司募投项目投入使用后，各项固定成本，如：固定资产折旧、水电费、人工成本等在2014年快速增长。而由于上述原因，导致公司产能未能有效提升，虽然市场开拓工作取得了一定进展，但未能转化为销售额的有效增长，抵消成本上升带来负面影响，从而出现了经营业绩下滑。加上2014年配套汽油机客户需求显著增长，公司相应提升了配套汽油机产品的销售比重，而该类产品的毛利率相对较低，进一步影响了公司的整体盈利能力。目前公司管理层正全力以赴，采取有效措施消除上述不利因素，预期公司在2015年的经营情况将有较大改观。 |
2014-10-25 |
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| 2014-09-30 |
业绩预降 |
预计公司2014年01-09月归属于上市公司股东的净利润为1,459万元-1,823万元，与上年同期相比下降25%-40%。 |
由于受到工人招聘困难，新旧厂区同时开工等不利因素的影响，公司三季度预计月均产销规模与上半年基本持平，利润波动幅度主要受产品结构变化影响。 |
2014-08-23 |
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| 2014-06-30 |
业绩预降 |
预计公司2014年01-06月归属于上市公司股东的净利润为1,198.45万元-1,621.43万元，比上年同期下降11.1%-34.29%。 |
2014年1~6月的业绩预测未包括政府补贴等非经常性损益因素。 |
2014-04-28 |
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| 2014-03-31 |
无大幅变动 |
预计公司2014年01-03月净利润为674万元-1,144万元，与上年同期相比变动幅度为-10%-53%。 |
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2014-02-18 |
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| 2013-12-31 |
业绩预降 |
预计公司2013年01-12月净利润较上年同期下降11.45%。 |
公司2013年度营业收入较上年下滑0.75%；息税折旧摊销前利润较上年增长7.45%，营业利润较上年同期下滑25.09%，净利润较上年同期下滑11.45%。 |
2014-04-04 |
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