| 2023-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2023年01-12月扣非前归属于母公司所有者的净利润为350万元，与上年同期相比扭亏。 |
（一）主营业务影响。2023年，公司持续推进产品研发和市场开拓，抢抓窗口机遇，全力拓展市场份额，主产品在主机客户装机份额同比增长，实现了整体规模的增长。公司积极开展提质增效专项行动，推进精细化管理，优化生产工艺流程，通过智能化、自动化改造，提升产线效率，减少生产过程浪费，严控非生产性费用，降成本专项措施落地见效，助力公司经营业绩同比向好。（二）其他影响。2023年度公司实施股权激励计划，经公司财务部门测算摊销的股份支付费用对本报告期净利润的影响约172万元。报告期内，非经常性损益主要由计入当期损益的政府补助影响所致。 |
2024-01-31 |
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| 2022-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2022年01-12月归属于母公司所有者的净利润亏损2200万元-2800万元。 |
（一）主营业务影响。2022年以来，整体宏观经济和行业形势相对严峻，受到供给冲击、需求收缩等方面压力，叠加4月份以来的国内疫情反复等因素，对我国汽车产业链造成冲击，尤其商用车市场表现持续低迷，而公司主要业务集中在商用车领域，产品市场需求收缩致营业收入同比有所下滑。（二）其他影响。公司所处的汽车零部件行业市场竞争激烈，价格竞争成为主要方式，进一步压缩了公司的盈利空间。叠加大宗原材料价格持续上涨的不利影响，综合影响公司经营业绩整体下降。 |
2023-01-31 |
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| 2022-06-30 |
业绩大幅下降 |
预计公司2022年01-06月归属于上市公司股东的净利润为12万元，与上年同期相比下降97.77%。 |
2022年上半年，国内汽车行业产销量呈现下滑态势，尤其是商用车产销同比大幅下降，公司主要业务集中在商用车领域，受此影响，公司主产品销量同比大幅下滑致营业收入同比下降，叠加大宗原材料价格持续上涨的不利影响，公司主营业务成本占收入比重上升，产品的毛利率下降，综合影响公司经营业绩整体下降。 |
2022-07-15 |
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| 2019-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2019年01-12月归属于上市公司股东的净利润为1000万元-1200万元，与上年同期相比扭亏。 |
（一）主营业务影响。2019年,公司在研发和产品端持续发力,对产品结构进行了相应调整,高附加值产品的比重有所增加,致使公司营业收入同比增长,产品综合毛利率有所回升。（二）非经营性损益的影响。本次业绩预告期间,公司收到各类政府补助累计约1600万元,营业外收支净额约90万元,共计影响金额约1690万元。（三）财务费用的影响。公司非公开发行项目圆满完成,解决了项目完成之前作为委托贷款处理的、因中央国有资本经营预算拨款所形成的专项债务,减少了当期利息支出。 |
2020-01-23 |
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| 2018-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2018年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损8500万元-9500万元。 |
（一）主营业务影响2018年汽车产销呈下降态势，公司作为位处产业链中间环节的生产型企业，产销同比出现较大幅度的下滑，导致营业收入减少。（二）其他影响1.产品制造成本上升。近年来企业的运营成本上升，上游原材料企业将成本转嫁给下游制造企业，使得公司生产用原材料价格上涨，致使公司的成本上升。2.产品销售价格降低。主机厂市场地位强势，为了其自身利润的需要，对零部件供应商采取了强力降价举措，致使市场竞争进一步加剧，导致公司产品售价降低，产品毛利率下降。3.存货跌价准备、坏账准备增加。因国家排放标准升级，公司存货跌价风险加大，当期计提跌价准备增加；因公司部分客户资金周转紧张，个别客户陷入了经营困境，进而导致公司货款回收受到影响，应收账款发生呆坏账风险加大，当期计提坏账准备增加。 |
2019-01-29 |
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| 2017-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2017年01-12月归属于上市公司股东的净利润亏损7500万元-8500万元。 |
1、市场竞争加剧，主要产品销售价格同比降幅较大，公司通过内部挖潜降成本取得一定成效，但因产品生产用主要原材料价格上涨，使得产品成本下降幅度不明显，致使产品综合毛利率下降；同时，公司加大新产品研发投入，技术开发费同比大幅增加。2、因国家排放标准升级，加之产品销售价格下降，公司现有存货跌价风险加大，当期计提跌价准备增加；公司部分客户资金周转紧张，导致回款进度受到影响，应收账款发生呆坏账风险增加，当期计提坏账准备增加。 |
2018-01-31 |
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| 2016-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2016年01-12月归属于上市公司股东的净利润为1000万元，与上年同期相比扭亏。 |
2016年，公司主产品增压器产销量同比分别增长24.82%、23.59%，产品结构调整取得突破，产品盈利能力增强，产品综合毛利率同比上升，提升了公司的整体盈利水平，年度实现扭亏为盈。 |
2017-01-24 |
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| 2015-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2015年01-12月净利润同比上年同期下滑超过50%以上。 |
2015年车用柴油机市场整体形势继续处于低迷状态，产销柴油机与上年同期相比均降幅明显。受整体市场下滑影响公司2015年产销量与2014年同期相比相应下滑，同时市场降价压力使得公司的利润空间进一步缩窄。 |
2015-10-28 |
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| 2014-12-31 |
业绩大幅下降 |
预计公司2014年01-12月实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减少75%。 |
2014年商用车市场延续了2013年的下降趋势，产销同比下降；面临国Ⅲ向国Ⅳ产品的转型，公司可配套的柴油机机型主机厂装机量同比下滑，同时汽油机增压器尚未形成实质性的批产。受此影响，公司主产品增压器的销量同比下降，同时受市场竞争的影响销售价格呈一定幅度的下降，致使销售收入同比下滑。 |
2015-01-22 |
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| 2013-12-31 |
无大幅变动 |
预计公司2013年01-12月实现归属于上市公司股东的净利润约5900万元，与上年同期相比下降7.5%左右。 |
上年同期数据（法定披露数据）合并原摩托车业务板块2013年度第一季度经营数据；净利润较上年同期减少，主要由于下属全资子公司湖南天雁机械有限责任公司2013年年度收到政府补助金额较上年同期减少。 |
2014-01-17 |
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| 2012-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2012年01-12月归属于上市公司股东的净利润6400万元左右，与上年同比扭亏。 |
2012年3月20日，中国证监会出具《关于核准济南轻骑摩托车股份有限公司重大资产重组方案的批复》,核准了公司本次重大资产重组方案。公司与中国兵器装备集团公司、中国长安汽车集团股份有限公司和济南轻骑摩托车有限公司签订了《资产移交确认书》，各方同意并确认以2012年3月31日为置出资产、置入资产的交割日。截至2012年3月31日，本次重大资产重组的置入资产交割工作已全部完成。置入资产湖南天雁主要从事涡轮增压器、气门、冷却风扇等汽车零部件的生产、销售和技术开发，具有较强的持续盈利能力。2012年度，湖南天雁预计实现净利润6850万元。 |
2013-01-29 |
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| 2011-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2011年1-12月业绩亏损。 |
受产业政策调整及其他宏观环境影响，产品销售同比出现下滑，单位制造成本增加，成本费用率上升。 |
2012-01-17 |
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| 2011-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2011年1-6月归属于上市公司股东的净利润将出现亏损。 |
受销售下滑、原材料与人工成本增长影响，公司产品毛利率下降、成本费用率上升。 |
2011-07-01 |
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| 2010-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2010年1-12月归属于上市公司股东的净利润将出现亏损。 |
受产业政策调整及其他宏观环境影响，国内市场出现下滑，单位制造成本增加，成本费用率上升。 |
2011-01-19 |
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| 2009-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2009年1-12月归属于上市公司股东的净利润将出现亏损。 |
受国际金融危机影响，公司出口业务大幅下滑,单位制造成本增加，毛利额降幅较大；公司增加了市场开拓费用投入，销售费用同比增长。 |
2010-01-26 |
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| 2008-12-31 |
预计扭亏 |
预计公司2008年1-12月度扭亏为盈。 |
公司加快产品结构调整步伐，实现了对重点客户和市场的突破，扩大了公司主营业务收入，通过大力开展设计、采购、制造等环节降成本，严格预算管理控制各项费用，公司盈利能力得到有效改善。 |
2009-01-23 |
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| 2008-06-30 |
业绩预亏 |
预计公司2008 年上半年度净利润将出现亏损。 |
公司2008 年上半年与2007 年上半年相比,公司收入水平将有所提升,但因出口比重较大,受人民币加快升值、出口退税下调、钢材等原材料价格快速上涨因素影响，预计公司2008 年上半年度亏损。 |
2008-07-22 |
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| 2007-12-31 |
业绩预亏 |
预计公司2007年度经营业绩亏损。 |
公司收入水平同比将有所提升,但因公司出口业务比重较大，受人民币升值加快、出口退税下调、原材料涨价等因素影响，预计公司2007年经营业绩亏损。 |
2007-10-31 |
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| 2004-12-31 |
业绩预降 |
公司预计2004年度不会出现亏损，但实现净利润同比可能有所下降。 |
由于2004年度公司主营业务仍然为摩托车及相关制品、服务，虽然主营业务收入同比增长约9%，但受钢材、铝材等原材料涨价，以及出口退税率下调，成品销售价格竞争性下降等影响，盈利同比有所下降。 |
2004-10-29 |
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| 2003-09-30 |
业绩大幅上升 |
公司主营业务增长势头明显,盈利能力显著提高。 |
在政府支持下,公司清收关联欠款工作正在取得进展,影响公司持续经营能力的问题将逐步得到解决。同时公司通过调整产品结构,加大对高新技术产品的投入并积极扩大国外市场,公司主营业务增长势头明显,盈利能力显著提高。 |
2003-08-30 |
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| 2003-06-30 |
预计扭亏 |
司初步预测2003年半年报将实现盈利。 |
公司2003年上半年生产经营状况继续稳定改善，产品出口增幅明显。同期在济南市委、政府的协助下，公司正切实进行债务重组及清收关联交易欠款等工作，目前部分工作已取得突破。 |
2003-07-04 |
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| 2002-12-31 |
业绩预亏 |
公司2002年度将出现较大额度亏损(具体亏损数额在年报中披露)。 |
公司决定对应收款项和对外担保等相关帐目提取呆、坏帐准备金。 |
2003-04-02 |
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| 2002-06-30 |
预计扭亏 |
公司第一季度报告期虽继续亏损,但主营业务收入、主营业务利润、净利润与上年同期相比明显增加（减亏）。公司努力落实2002年经营措施后,有望在2002年中期扭转亏损。
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努力落实2002年经营措施。 |
2002-04-26 |
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| 2001-12-31 |
业绩预亏 |
公司2001年度财务报告审计工作正在进行，预计公司2001年度可能继续亏损
2002.1.29.公告称公司生产经营状况比去年同期有所好转，但由于本公司所处摩托车行业市场竞争仍十分激烈，产品价格和利润持续下滑；加之公司历史包袱沉重，同时公司严格执行国家新会计准则后就设备等资产计提的减值准备数额较大，预计本公司2001年度将再次出现亏损 |
1.摩托车行业市场竞争仍十分激烈2.历史包袱沉重3.就设备等资产计提的减值准备数额较 大。 |
2002-01-24 |
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| 2001-06-30 |
业绩预亏 |
今年以来，公司生产经营状况已经全面趋向好转，效益滑坡局面基本得以遏制，公司产品在国内外市场的占有率稳步上升，但受国内国外摩托车市场价格竞争加剧等诸多因素影响，加之执行新会计制度，本公司预计2001年度中期仍将出现亏损 |
1.受国内国外摩托车市场价格竞争加剧 等诸多因素影响2.执行新会计制度。 |
2001-07-25 |
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